MSC ADAMS技术与工程分析实例 万水CAE技术

MSC ADAMS技术与工程分析实例

万水CAE技术

技术与工程分析实例(万水CAE技术丛书)2009-09-07 08：技术与工程分析实例(万水CAE技术丛书)

内容简介

《技术与工程分析实例》为虚拟样机技术软件ADAMS应用实例教程，侧重于在汽车整车性能分析中的应用。《技术与工程分析实例》主要内容包括ADAMS/Car、ADAMS/Car Ride、ADAMS/Driveline三大行业专用模块的实际应用。《技术与工程分析实例》从应用实例出发，侧重于ADAMS软件实际运用和工程问题的解决，比较系统地介绍了ADAMS软件三个专业模块在操纵稳定性、行驶平顺性等方面从模型的建立直至得出仿真结果的全过程。《技术与工程分析实例》共分为9章，基本按模块的应用划分。第1章至第3章为应用基础部分，主要介绍ADAMS/Car的基本使用方法和模型元素；第4章为示范模板的分析，通过对发动机、转向系统、制动系统等几个典型模板的结构分析介绍模板组建时应重点注意的事项和应用扩展；第5章和第6章分别为悬挂分析和轮胎路面模型，包括路面建模和轮胎特性图示的轮胎试验台；第7章和第8章为整车仿真分析部分，从标准试验到自定义并辅以实例全面地介绍基于车辆模型的操纵稳定性和行驶平顺性虚拟试验的定义方式与典型结果。第9章专门介绍ADAMS/Driveline，用较多的篇幅详细说明转动系统部件、总成的建模方法。此外，《技术与工程分析实例》中还对ADAMS2007rl中提供的几个工具如液压悬置参数识别、总成台架试验等均作了一一说明。《技术与工程分析实例》主要面向机械相关专业的初级和中级ADAMS用户，要求读者对ADAMS软件基础模块(ADAMS/View，ADAMS/PostProcessor)的使用有一定的了解。《技术与工程分析实例》可作为从事汽车设计和研究的技术人员使用ADAMS的参考书，也可作为机械类专业的高年级本科生、研究生掌握ADAMS技术的参考书。

目录

~第1章ADAMS概述1.1概述1.2 ADAMS/Car文件体系1.2.1属性文件(Property Files)1.2.2模板(Templates)1.2.3子系统(Subsystems)1.2.4装配组件(Assemblies)第2章ADAMS/Car基本操作2.1界面介绍2.1.1启动ADAMS/Car标准界面2.1.2标准界面主窗口2.2模型文件的管理2.2.1新建(New)2.2.2打开(Open)2.2.3子系统管(Manage Subsystem)2.2.4装配组件管理(Mallage Assenlbly)2.2.5保存(Save)和关闭(Close)2.2.6文件的导2(Import)和导出(Export)2.2.7打(Print)和选择工作目录(Select

Directory)2.3编辑(Edit)2.4视窗操作2.4.1显示装配组件(Assembly)和子系统(Subsystem)2.4.2 I具栏(Toolbox and Toolbars)和图标(View

Accessories)的显示设置2.4.3信息窗口的管理2.4.4模型的显示操作2.4.5视窗布局(Layout)2.5子系统和装配组件的调节2.5.1调节(Adiust)功能概述2.5.2调节菜单中常见部分2.5.3替换(Replace)2.5.4转接件(Switch Part)的连接修改2.5.5部件的激活和抑制(Request Activity)2.5.6集总质量和惯量统计(Aggregate Mass)2.5.7距离测量(Measure Distance)2.6环境设置2.6.1命令文件执行设置2.6.2解算器设置2.7 ADAMS/Car数据库管理和数据库浏览器2.7.1 ADAMS/Car提供的默认数据库2.7.2数据库管理工具2.8工具--曲线管理器2.8.1界面菜单2.8.2图线界面操作2.8.3使用曲线管理器创建非线性元件(单元)属性文件2.8.4表格界面操作2.9后处理绘图配置文件第3章ADAMS建模器3.1建模器界面介绍3.1.1启动ADAMS/Car模板模式3.1.2定义模板类型3.1.3进入创建界面3.2模板部件说明3.2.1基本元素一3.2.2位置与方向的确定3.2.3部件3.2.4几何实体(Geometry)3.2.5连接件(Attachments)3.2.6弹性元件(Forces)3.2.7命名约定3.2.8可调力(Adjustable Forces)3.2.9齿轮(Gears)3.2.10运动副的摩擦力与摩擦力矩(Friction)3.2.11车轮组件(Wheel)3.2.12制动器(Actuators)3.2.13条件传感器(Condition Sensor)3.2.14请求(Request)3.2.15反馈通道(Feedback

Channels)3.2.16通用数据单元(General Data Elements)3.2.17参数变量(Parameter Variable)3.2.18悬挂参数变量的创建和修改(Suspension

Parameters)3.2.19模板位移(Shift Template)3.3关于通讯器3.3.1通讯器的类型(Type)3.3.2通讯器的实体类别(Entity Class)3.3.3通讯器的特征(Communicator Roles)3.3.4通讯器的命名3.3.5通讯器的匹配3.3.6创建输入通讯器3.3.7创建输出通讯器3.3.8获取通讯器信息3.3.9通讯器匹配测试3.3.10实例研究3.3.11整车标准试验台(MDI SDI TESTRIG)的通讯器3.3.12

悬挂试验台(MDI SUSPENSION TESTRIG)的通讯器第4章示范模板的应用4.1动力系统(Powertrain)模板4.2转向系统模板4.2.1齿轮齿条转向系4.2.2平行杆转向系4.3四轮盘式制动系4.4刚性底盘第5章悬挂分析与建模实例5.1概述5.2车轮激振分析(Wheel travel Analysis)5.2.1双轮同向激振(Parallel

Wheel Travel)仿真5.2.2双轮反向激振(Opposite Wheel Travel)仿真5.2.3单轮激振(Single Wheel travel)仿真5.3力随遇平衡(Roll&Vertical Force)仿真5.4转向(Stee ring)仿真5.5自定义静载(StaticLoads)分析5.6创建悬挂仿真工况(Create Loadcase)文件5.7外部文件控制(External Files)仿真5.8悬挂动态分析(Dynamic Analysis)5.9模板至装配组合实例--麦弗逊式前悬挂5.9.1创建模板部件5.9.2部件间连接5.9.3定义通讯器5.9.4保存与检查5.9.5创建悬挂子系统5.9.6悬挂总装配5.9.7执行仿真分析第6章轮胎与道路模型6.1概述6.1.1轮胎模型6.1.2相关定义6.2 Fiala轮胎模型6.3 uA轮胎模型6.4使用魔术公式Magic-Formula(MF)的轮胎模型6.4.1 Paceika'89和'94轮胎模型6.4.2 Paceika'94轮胎模型6.4.3 MF-Tyre和M_F-Swift轮胎模型6.4.4 MF轮胎数据库6.4.5 Delft-Tyre轮胎的使用6.5柔性环轮胎模型(FTire)6.5.1 FTire模型6.5.2 FTire轮胎属性文件6.6道路模型6.6.1 2D道路6.6.2 3D道路模型6.7路面建模器6.8轮胎试验台6.8.1基本使用介绍6.8.2轮胎试验台操作实例--使用现有的轮胎分析文件6.8.3轮胎试验台操作实例--创建轮胎分析文件第7章整车仿真7.1概述7.2整车仿真分析(e Analysis)的定义与设定7.2.1开环转向仿真事件(Open-Loop

Steering Events)7.2.2稳态回转仿真事件(Cornering Events)7.2.3直行仿真事件(Straight-IAne Events)7.2.4路线跟踪(Course Events)仿真事件7.2.5驱动控制文件(File Driven Events)仿真7.2.6静态和准静态演算(Static and

Quasi-Static Maneuvers)7.2.7 ADAMS/SmartDriver智能驾驶7.3驱动控制和事件构造器7.3.1驱动控制文件(Driver Control File)7.3.2事件文件和事件构造器7.3.3驱动参数文件(Driver Control Data Files)7.4 ADAMS/Car整车仿真实例第8章Car Ride平顺性仿真8.1简介8.2基于四柱试验台的整车平顺性仿真8.3基于四柱试验台的整车振动分析8.4仿真实例8.4.1正弦波扫描激励8.4.2随机不平路面仿真实例8.5液压悬置参数标识工具HPIT(Hydromount-Parameter Identification Tool)第9章动力传动系统建模与仿真9.1简介9.1.1 ADAMS/Driveline模型结构9.1.2 /Driveline的启动9.1.3

ADAMS/Driveline的装配组合9.2 ADAMS/Driveline特殊操作9.2.1初始运动

条件的创建和管理9.2.2组件激活向导9.2.3读入属性文件9.3传动系模型元素(Driveline Components)9.3.1间隙(Backlash)9.3.2滚动轴承(Bearing)9.3.3搅油阻力(Chuming Drag)9.3.4扭力弹簧(Torsion

Springs)9.3.5组合扭簧(Complex Springs)9.3.6链条连接力(Chains)9.3.7带初始转角的十字万向节(Hooke Joint with Angle)9.3.8不平衡质量(Llnbalanced Mass)9.3.9齿轮传动9.3.10液力变矩器(Torque

Converters)9.3.11液力耦合器(Viscous Coupling)9.3.12双向超越离合器(Clutch Connectors)9.3.13概念化离合器(Conceptual Wet Clutches)9.3.14离合器传递力(Clutch Force)9.3.15限滑差速器(L,imited Slip

Differential)9.3.16驱动车轮(Ride Wheels)9.3.17弹性轴(Flexible

Shaft)9.3.18多元组件(Complex Components)9.4传动系建模实例9.4.1启动ADAMS/Driveline'r 9.4.2新建传动系模板9.4.3创建前差速器(Front Differential)单兀9.4.4创建传动轴(Propshaft)9.4.5创建后差速器(Rear Differential)9.4.6创建主动锥齿轮(Pinion)几何体9.4.7创建桥壳(Di=fferential Housing)9.4.8创建前桥壳几何形体和安装胶垫9.4.9创建前后传动轴滑动叉(Slip Yoke)9.4.10建立传动轴吊架9.4.11保存模板到个人数据库9.5变速器模板(Gearbox Template)建模实例9.5.1新建变速器模板9.5.2创建输入轴(Input Shaft)9.5.3创建输出轴(Output Shaft)9.5.4创建齿轮副(Gears)9.5.5创建轴承(Bearing)连接9.5.6创建动力元(Dyno)9.6

ADAMS/Driveline标准整车仿真9.6.1冲击脉冲(Impulse-Torque)试验9.6.2斜坡脉冲(：Ramp-Torque)试验9.6.3阶跃脉冲(Step'Torque)试验9.6.4扭矩周期摆动(Rock Cycle)试验9.6.5发动机制动一驱动(Torque TipIn-TipOut)试验9.6.6动载工况(Torque I~~oadcase)试验9.6.7静载工况(Static

I~~oadcase)试验9.6.8转速扫描(RAM Sweep)试验9.6.9油门开闭(Throttle

Tip In Tip Out)试验9.6.10离合器分离(Dropped Clutch)试验9.6.11台架试验(Bench-Test)9.7动力元(Dyno)的定义与应用9.7.1动力元函数类别(Function Type)9.7.2动力元创建与使用实例--多动力元9.7.3动力元创建与使用实例--动力元函数驱动9.7.4自建模板的台架试验参考文献