汽车中英文对照表(带详细解释)

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

汽车中英文对照表

AAA——American Automobile Association——美国汽车协会；美国汽车联合会

AAAA——澳大利亚汽车后市场协会

AAC——数字音频解码技术

AAC——辅助空气控制阀

AANH——美国网络销售公司

AAP——Auto Aftermarket Parts——汽车售后部件

AAS——Adaptive Air Suspension——可调空气悬架（奥迪）；主动式悬架

AASS——Adaptive Air Suspension System——可调空气悬架系统（奥迪）

AAT——Adaptive Airbage Technology——（德尔福）自适应安全气囊技术

AB——All Balanced——全面均衡（设计理念）（简称AB设计理念，该理念主要包括动力、空间、安全、操控和个性化5个方面）

ABA——制动摩擦片虚位自动调校补偿系统

ABC——Active Body Control——主动车身控制；动态车身控制；主动车身控制悬架系统

ABC+T——Automatic Brake and Traction Control——自动制动控制+牵引力辅助控制

ABD——自动制动差速器；差速制动系统

ABD——英国驾车者协会

ABI——英国保险联合会

ABS——Anti-lock Brake System或Anti-lock Braking System——防抱死制动系统

说明：没有ABS时，汽车紧急制动时，4个车轮会被完全抱死，这时只要有轻微的侧向力作用（比如倾斜的路面或者地上的一块小石头），汽车就会发生侧滑、甩尾，甚至完全调头。特别是在弯道上行驶时，由于前轮抱死，汽车将因车轮缺乏附着而丧失转向能力，沿着惯性方向向前直至停止。ABS的功能就在于通过控制制动油压的收放，达到对车轮抱死的控制。ABS系统可以使汽车在任何工况下对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测，并对各个车轮独立控制，使4个车轮均处于最佳的制动状态，能够保障汽车在任何的路面上，特别是在雨水路面和冰雪路面上制动时，保证汽车的任何一个车轮都不抱死，避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等，从而使汽车具有良好的的制动效能、稳定性和转向性，提高汽车的制动安全性。当进行制动时，安全在车轮上的车轮转速传感器立即能感知车轮是否抱死，并将信号传给电脑，电脑会马上降低被抱死车轮的制动力，车轮又继续转动，转动到一定程度，电脑又控制施加制动，这样不断重复，直至汽车完全停下来。通过“抱死——松开——抱死——松开”的循环工作，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。安装ABS后，汽车能显著改善制动性能，有效保1d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

证驾乘人员的安全。

ABS+EBD——电子制动力分配系统

ABV——进气压力控制阀

AC——Agile Chassis——敏捷底盘（采用DSR动态操控响应技术）

AC——Attention Control——（德国大众）防困倦系统

该系统可通过安装在驾驶室的摄像头对驾驶员眨眼间隔及次数进行监测，当发现驾驶员有入睡倾向时，便会提醒驾驶员注意，以消除困倦、防止事故的发生。

ACA——Air Cushion Assemblies——（德尔福）安全气囊气囊总成

ACA——Auto Color Award——汽车色彩奖

ACC——Active Cruise Control或Automatic Cruise Control或Adaptive Cruise Control——自适应巡航控制系统；智能式巡航定速系统；适应性车速控制系统；主动式定速控制系统

说明：目前的巡航定速系统可让驾驶员轻松地驾驶车辆行驶在路况良好的高速公路上。不过，交通流量的频繁变化往往让驾驶员丧失使用巡航定速的机会。

为了让驾驶员能够在路况变化多端、交通繁忙的高速公路上也能够舒适而有效地驾驶车辆，VOLVO汽车公司成功开发了“智能巡航定速系统”。该系统可不间断地监测与前方车辆之间所保持的距离，并自动调整车速以便与之保持适当的安全距离。

驾驶员在设置所需要的最大车速并选定与前方车辆的最小时间间隔之后，便可激活巡航。后一项参数可以在1~3

s的范围内变动。例如，如果选定的时间间隔为2 s，这就意味着对于车速为100 km/h的汽车来说，安全距离约为56 m。安全距离随车速而变，当车速降为70 km/h时，安全距离就随着降至约39 m。该系统还会把进入车道内实施2d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

超车的车辆考虑在内。凡是安装了自动变速器的汽车，智能巡航定速系统就能自动地根据交通状况的变化而改变车速，直至车辆完全停稳为止。

所采用的技术：车的前端安装了一台雷达传感器，可不间断地监测与前方车辆之间所保持的距离。该系统是依靠不间断地调整发动机的功率并在必要时激活制动系统来保持与前方车辆之间的恒定时间间隔。设计该系统的主要目的是减轻驾驶车辆时所感受到的压力。制动系统在必要时就会提供一定限度的制动力，因而可在行驶过程中避免不必要的激烈制动现象。

ACC——距离控制装置仪

ACC——部件总成来访组织

ACCCA——Active Computer Controlled Camber Adjustment——（奔驰）主动电脑控制倾角调校

ACD——主动中央差速器

ACD——丹麦汽车样本俱乐部

ACE——主动过弯加强装置（该系统能够在转弯时抵抗车身倾斜）；主动转弯控制系统；主动转弯加强系统

ACE——欧洲商用车编辑协会

ACE——Air-Cooled Engine——风冷发动机

ACEA——欧洲汽车工业协会；欧洲汽车制造商协会（是1991年5月取代CCMC（欧洲共同市场汽车制造协会）成立的组织。ACEA组织每2年修订一次该组织汽车润滑油规格，其部分标准与API通用）；欧洲汽车生产生联合会

ACH——Analysis of Competitive Hypotheses——竞争假设分析

ACIS——进气增压系统

ACM——主动式发动机底座；主动式发动机支承架

ACP——A/C Pressure——空调压力

ACPS——A/C Pressure Sensor——空调压力传感器

ACR——（天合（TRW）公司的）主动控制张紧器（安全带）

ACS——自动离合器

ACSR— automatic child seat recognition system——儿童座椅自动识别系统

ACT——Airbag Cover Technologies——安全气囊盖的技术

A-CVT——Dry Type Compound Belt Continuously Variable Transmission——干式复合带无级自动变速器

3d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

ADAC——德国汽车协会

ADAMS——Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems——机械系统动力学仿真软件

ADB-X——（宝马）智能限滑差速系统；自动差速制动系统

ADC——主动差速器控制系统

ADC——车距自动控制系统

ADC——（奔驰）电子空气控制悬挂系统

ADC——Airmatic Dual Control——（奔驰）双控制模式主动气压悬架；可选择悬架模式的主动悬架控制系统

ADC+F2S——（德国大众）车距控制系统

说明：该系统是在ADC（车距自动控制系统）基础上的一次升级，增加了F2S（Follow to Stop）功能，当监测到前方车辆距离太近时，系统便会自动实施制动操作，直到车辆完全停止，危险解除。

ADM——Automatically Dipping Mirror——自动防目眩后视镜（在夜间开车时后方车辆远光灯透过后视镜反射到眼睛里，会严重影响到开车视线，传统的方法是通过手动调节后视镜的角度来达到防眩的目的，而自动防目眩后视镜可根据后方来光反射的刺眼程度，通过后视镜内的电解液的电子回路，调整镜面的反射率，从而达到防眩的目的，大大增加了夜间行车的安全性）

ADM——Automotive Dealership Marketing——汽车品牌专卖店

ADM——Add-Drop Multiplexer——电分插复用器

ADR——危险物品道路国际运输欧洲协定

ADRW——环形变电阻焊接法

ADS——Adjuster Damping Control Suspension System——自适应阻尼控制悬架系统

ADS——Adaptive Damping System——可调式减振系统；自适应阻尼系统

说明：ADS是英文Adaptive Damping System的缩写，意思是可调式减振系统或自适应阻尼系统。此套系统可依据个人喜好、路面状况及使用条件，由驾驶员来调整减振器的软硬度，以适合不同的需求。例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时，可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣，当然您也可以选择较软的模式，享受舒适的乘坐感觉。ADS系统由变化减振器的阻尼力来达到较硬模式有较大的阻尼减振作用；较软的模式则提供较低的阻尼力，达到较柔和的乘坐感。先进的可调式减振系统采用电子式无级可调减振系统，可根据不同的路况以及操作条件主动自动地调整最适合的减振阻尼力。但此套系统由于价格较昂贵，通常只在高级豪华轿车上才会配备，可调式交振系统除可提高舒适性外，还有助于行车操控安全。

ADT——Articulated Dump Truck——铰接式自卸车

AEB——Automatic Emergency Brake——紧急制动辅助系统

4d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

说明：该系统通过传感器检测前方障碍物，当判断有可能出现危险时，便会向驾驶员发出警告，并弥补制动不足，防止发生危险。

AEI——国际汽车工程

AF——普通冷却液

AF3—— Asia Formula 3——亚洲三级方程式F3锦标赛

AFC——碱性燃料电池

AFL——Adaptive Forward Lighting/——自适应性前向照明系统；主动照明技术；方向可变式前照灯

AFOS——Asina Festival of Speed——亚洲赛车节

说明：亚洲赛车节创建于1997年，是国际汽联注册许可的洲际专业赛事，目前包括以下4项大型赛事：亚洲三级方程式F3锦标赛1 600 cc（1.6 L）和2 000 cc（2.0 L）两项洲际锦标赛传统赛事；亚洲宝马方程式锦标赛；亚洲保时捷卡雷拉杯锦标赛、亚洲房车锦标赛；赛事在亚洲范围内巡回举行，每年都在马来西亚、泰国、韩国、日本、菲律宾等国家举办分站比赛。从当年3月起到11月结束，到2003年已经举办了6届。

AFR——Air Fuel Ratio——空燃比

AFS——Active Front Steering——动态前轮转向系统；主动前轮转向系统；可变传动比转向系统；（德尔夫）主动前轮动力转向系统

说明：该系统可以根据驾驶者的转向幅度和行驶状态，相应地改变前轮的转动角度。在中低速度的驾驶情况下，转向盘和前轮的转向比增大，转向反应较为线性和轻便，以减少驾驶者的劳累，增加驾驶舒适性，这在市区行驶、泊车或者调头时便能表现出其优点。在高速行驶时，转向反应相对沉重和迟缓，以增加车辆直线行驶的稳定性。AFS与动态稳定控制系统DSC（Dynamic Stability Control）共同工作，监测车辆偏航率并相应改变转向角度。这样，一来减少了DSC系统干涉驾驶的机会，二来也提供了适当的安全控制。

AFS——Adaptive Front Lighting System——自适应前照灯系统；方向可变型前照灯；车大灯上装有与转向机构连接的自动对焦系统；可变式前灯；智能化前车灯系统

说明：在使用近光时，该系统可使前灯的光束方向根据转向盘的操纵角度和车速进行自动调节，提高了夜间行车时在弯道等情况下的可视性。AFS由转向盘角度传感器和ABS的车速传感器控制前灯的照射方向。当车速达到30 km/h时，系统开始运行，在车速低于5 km/h时就会停止。当转向盘操纵角度在12°以上时开始运行，当转向盘操纵角度在9°以下时停止。右转弯时，右前灯的光束最大可在15°范围内调节，左前灯不变；相反，左转弯时，左前灯的光束最大可在5°范围内调节，右前灯不变。

AFS——美国飞轮系统公司

AFSS——Active front Steering System——前轮主动转向装置

AFV——代用燃料汽车

5d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

AH——Active Headrest——调节保护头枕

AH——Active Hood——主动发动机罩

说明：AH技术就是指当发生人-车碰撞时，发动机罩能够立即自动升起，使行人头部接触到可变形的（减缓撞击力）柔性表面。同时，主动发动机罩还能防止行人撞向挡风玻璃的底部区域（参见图示）

AH：主动发动机罩

AHC——Active Hydropneumatic——（奔驰）主动悬架装置调节系统；悬架高度调节系统

AHC——Active Height Control——自适应高度控制悬架系统；悬架高度调节系统

AHL——Adaptive Head Lights——主动式转向前照灯；弯道随动控制式前照灯

AHM——挂车模块

AHP——Analysis of Hierarchy Process——层次分析法

说明：AHP方法是T.L satty等人在20世纪70年代提出的一种新的建模方法，该方法能够有效地处理难以完全定量解决的复杂问题。其基本思路是：将复杂的问题分解为若干层次，逐层进行分析，通过若干因素对同一个目标的不同影响，确定各因素在目标集中的比重，将决策者的主观判断用量化的形式来表达。把定性分析和定量分析结合起来，最终选择比重最大的系统决策方案。AHP方法建模的基本步骤是：（1）分析研究系统的各因素之间的相互关系；（2）根据标度法构造判断矩阵；（3）层次单排序及一致性检验；（4）层次总排序及一直性检验；（5）最佳方案决策。

AHP——踵点（驾驶员驾车时脚后根接触底板处）

AHRS——Active Head Restraint System——主动头部支承系统

AHS——Automated Highway System——自动高速公路系统

AHSS——先进高强度钢

AI——人工智能

AI——Analyzed Intelligence——分析性情报

AI——Adaptive Inflation——（德尔福）自适应气体发生器

AICA——意大利汽车维修设备制造协会

AICC——Aotonomous Intelligent Cruise Control——自主智能巡航控制

AICS——人工智能、解密算法搜寻技术

AID——自动事故探测系统

AIP——Air Independent Propulsion System——不依赖空气的辅助推进系统

6d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

AIRCEPT——Assistant Inner Ring Interceptor——（柴油机）辅助内环拦截器

AIRR——有源集成式整流器调节器

AIS——Air Injection System——空气喷射系统

AIS——通用船载自动识别系统

AJAC——加拿大汽车新闻协会

ALC——Active Light Control ——主动车灯控制系统

ALC——声音水平控制

ALCL——Assembly Line Communication Link——自我诊断接头

ALDL——Assembly Line Data Link——自我诊断接头

ALR——带固定儿童安全座椅的自动锁紧装置

ALS——Active Lighting System——（奔驰）主动照明系统（该系统能够随着道路的峰回路转调整前照灯的方向）

ALS——Automatic Leveling System——自动车身水平系统

说明：ALS是Automatic Leveling System的缩写，意思是自动车身水平系统。因车载质量的变化而使车尾高度民主降低或升高时，此系统会自动将车尾调整至原来的高度。该系统大致可以分为两种，一种是完全独立的套件，只负责车尾高度的调整工作；另一种即是整合于悬架控制系统中。此系统的大致作用方式如下：当车辆后座因坐人或行李箱放有重物体而使车尾下沉时，位于后悬架下控制臂上的高度或位置传感器便会将这种状况告知电脑，在电脑确认这种状况一段时间后，认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加，而非路面状况的暂态影响，便会启动空气压缩机将空气灌入后减震器中，使后减震器重新将车尾顶起，直至车高恢复至原有车身正常的车姿；相反的，若车尾车重降低使车尾高度升高，则ALS会将减震器内的部分高压气排出，使车身保持标准高度，此种调整除可以保持车身具有一定的舒适乘坐姿势外，又可以维持一定的操作安全性能。

ALT——交流电动机

ALV——Autonomous Land Vehicles——自动陆地车辆

AM——After Market——售后市场

AM——灵捷制造

AMC——美国汽车公司

AMDC——Air Matic Dual Control——双功能空气悬架系统

AMP——After Market Parts——售后市场部件

AMT——Automated Manual Transmission或Automated Mechanical Transmission——自动手动变速器；自动机7d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

械式变速器；自动操纵式机械换档变速器

AMT————

ANDC——Automotive News Data Center——汽车新闻数据中心

ANFAC——西班牙全国汽车制造商协会

ANL——Argonne National Laboratory——美国Argonne国家实验室

ANN——Artificial Neural Networks——神经网络；人工神经网络

ANS——Audi Navigation System——奥迪增强型卫星导航系统

AO——Alternative Outcomes——结果选择分析

AON——All Optical Network——全光网络

AP——Assisted/Automatic Parking——停车辅助系统

说明：该系统共有两种模式，在车速为30km/h以下的状态行驶时，启动停车辅助系统，便会转换到车位搜索模式，帮助寻找可停车的场所。找到后只要切换到停车系统，车辆就会自动切换到倒档，此时只需脚踩加速踏板而无须手柄操作，即可以5km/h以下的车速自动倒入停车位。

APC——角度位置控制

APC——美国塑料协会

APCS——Air Pollution Control System——大气污染控制系统

APDSI——日本汽车部件流通领域研究所

APEAL——汽车性能、运行和设计调研

APEC——亚太经济合作组织

APF——Active Power Filter——有源电力滤波器

API——美国石油协会

API——Application Programming Interface——应用程序接口

APS——加速踏板位置传感器

APTS——（荷兰）城市快速公共交通系统

APU——Assist Power Unit——（燃料电池）辅助动力装置

APU——辅助电源

APU——Air Processing Unit——（制动系统的）空气处理单元

AQS——车内空气自动调节系统

AQS——Air Quality System——空气质量感知模块

8d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

AR——Auto-Regression Spectrum——自回归谱分析

ARA——Automotive Resources Asia——亚洲汽车资源公司

ARES——先进往复式发动机系统

ARPA——（美国）先进技术研究规划局

ARS——（宝马）主动防倾系统；主动摇摆稳定系统

ARS——Active Rear Steering——动态后轮转向系统；主动后轮转向系统；可变传动比转向系统

ART——Automotive Retailing Today——每日汽车零售

ARTS——（美洲虎）电子科技安全系统；自适应安全系统；适应性抑制技术系统

说明：ARTS应用了多组传感器、微型电脑，随时探测车内成员在车内空间的相对位置，并将所有数据传输塞ARTS控制电脑，精密地描绘出乘客在车舱内的三维空间位置。在车身受到撞击时，ARTS将根据这些资料来决定是否需要，以及何种程度来启动安全防护装置，例如安全气囊的充气、安全带自动紧束装置的动作等，同时有效消除了因安全气囊膨胀所衍生出的意外，真正为乘客提供保护。

AS——Active Steering——主动式转向系统

AS——Active Space——（依维柯）主动空间驾驶室

AS——Air Scarf——（奔驰）空气围巾（空气围巾是奔驰全球首创的，它可以通过头枕提供流动的热空气，这是考虑到打开车顶有冷空气袭来时而设计的）

AS——Air Suspensions——空气悬架

ASC——（三菱）主动式稳定控制装置；自动稳定控制系统

ASC——主动转向控制系统

ASCL——Adaptive Shift Control Logic——模糊控制档位适应系统

ASC+T——Automatic Stability and Traction Control System——自动稳定控制和牵引力辅助控制系统（宝马）；自动稳定控制系统

ASD——Automatic Locking Sliping Differential——自动锁止差速器

ASE——（宝马）高级安全电子控制装置

ASEAN——东南亚国家联合会

ASF——Aluminum Space Frame——全铝车身结构；全铝车身框架结构

ASG——顺序式半自动变速器

ASI——（德尔福）先进安全内饰系统

ASK——音频系统控制器

ASL——Automatic Shift Lock——自动排档锁定装置

9d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

说明：ASL是配置于自动档车型的安全装置，是防止车辆暴冲的防范措施。该系统可以保证在车辆着车后，驾驶员必须在踩制动的情形下，才能将档位由P位换到D位或R位，防止车辆在未踩制动的情形下直接换入前进或倒车档位时，可能造成的车辆突然行进或者因驾驶员应对不及而引发的意外事故。ASL和经常提到的排档锁不同，ASL设置于整个排档系统里面，而自动变速器的排档锁是从外加装与排档上，其主要功能是通过限制换档来达到防止车辆被盗的目的。

ASL——自动音量调整功能

ASM——Acceleration Simulation Mode——加速模拟工况法

ASME——美国机械工程师学会

ASP——牵引力控制系统

ASPS——Anti-Submarining Protection System——防潜滑保护系统；防潜保护系统

说明：ASPS是Anti-Submarining Protection System的缩写，含义是防潜滑保护系统，这套系统实际上是将位于座椅下面的钣件设计成后端下陷式的辅助安全设计，其作用是当车辆突然制动时，防止车内乘员向前滑动发生危险。ASPS最重要的功能在于，当车辆承受前面撞击时，该系统可以配合安全带的使用，将乘客限制在座椅上并且产生下沉的力量使乘客不会向前滑动，以此降低由于人体前移而造成头部、胸部、腿部与仪表板或是转向盘撞击所造成的伤害。该系统是与安全带以及辅助安全气囊相互配合达到安全的效果，如果乘客没有使用安全带，则ASPS系统是无法发挥作用的，所以乘车应该养成系安全带的良好习惯。

ASR——英文：Acceleration Slip Regulation或Anti-spin Regulation或Acceleration Skid Control System或Acceleration Stability Retainer；德文：Antiebs Schlupfregel System——加速驱动防滑控制系统；防滑调节系统；驱动防滑系统

说明：ASR是当今最新一代的驱动防滑控制系统，，顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统，其目的就是要防止车辆尤其是大功率的汽车在起步、加速时驱动轮打滑的现象，以维持车辆行驶方向的稳定性，保持好的操控性及最适当的驱动力，保证行车安全。该系统通过发动机管理系统和ABS系统的共同作用，而使驱动轮的牵引力更为合理。当汽车在不良路面，特别是在光滑（冰雪和泥泞）路面上加速起步时，或在光滑路面上紧急收油时，往往会造成驱动车轮的打滑，而造成汽车起步不均匀或汽车行驶时的侧滑及转向失控等情况，ASR驱动防滑系统则通过ABS传感器判断驱动轮是否发生打滑，如果发生打滑的情况，ASR驱动防滑系统将通过发动机管理系统首先调整喷油量和点火特性，降低发动机转矩输出，同时通过ABS系统的执行元件对打滑车轮进行制动，使驱动轮的牵引力控制在最佳区域，从而提高了汽车在光滑路面上加速时的方向稳定性和行驶稳定性，避免轮胎的不均匀磨损，以及提高汽车的舒适性。此外，ASR还可以防止车辆在滑溜路面高速转弯时，汽车后部出现侧滑现象。总之，ASR可以最大限度地利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、转向和加速过程中的稳定性能。此外，10d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

还能减小车轮磨损和燃油消耗。

ASR——Acceleration Stability Retaine——加速稳定保持系统

ASR——预处理分离系统

ASS——Adaptive Seat System——座椅调节系统；全功能座椅系统

说明：ASS是Adaptive Seat System的英文缩写，意思是座椅调节系统，或称全功能座椅系统。该系统是在座椅中设计10组气囊藏于座椅里面，分别位于座垫的下方、前方、两侧、腰部、腰际等，当车辆起动后，每个气囊就会因每个驾驶者身材与姿势而作不同的充气，达到最佳的人体支撑，这一套系统没4 min还会解读一次，可依据驾驶者的乘坐姿势再进行充气调整，使驾驶者随时都保持着最舒适的驾驶姿势，减少驾车的疲劳，增进行行安全。

AST——Active Side Sticks——单杆驾驶（图 商用汽车 2004-06 P64）

ASTM——美国材料试验学会

ASV——Advanced Safety Vehicle——先进安全汽车；高级安全车辆技术

AT——Automatic Transmission——自动变速器

ATC——（三菱）主动式牵引控制系统

ATCS——先进的车辆控制系统

ATCS——Asian Touring Car Series——亚洲房车锦标赛

ATD——Active Torque Dynamic——主动扭矩动态系统

ATD——Anthropomorphic Test Device——碰撞试验假人（又称拟人试验装置）

ATDS——Active Torque Dynamic System——主动扭矩动态系统

ATEC——Allison Transmission Electronic Control——阿里森（Allison）自动变速器电子控制系统

ATF——Automatic Transmission Fluid——自动变速器油

ATIS——Advanced Transportation Information System——先进的交通信息系统；先进的情报信息传输系统

ATMS——先进的交通管理系统

ATN——复合式实时滤波技术

ATP-ZEV——先进技术部分零排放汽车

A-TRC——Active——主动牵引力控制系统

ATTESA——高级全循迹工程系统

AU——聚酯型聚氨酯橡胶

AUC——自动空调循环装置

AUM——无线电模块

11d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

AV——Adaptive Venting——（德尔福）自适应爆燃气体排出装置

AVCS——主动气门控制系统；可变气门正时机构

AVL——卫星定位回报系统；自动车辆定位系统

AVS——自适应空气悬架系统

AVSA——美国陆军协会

AVT——Active Valvetrain Technology——（Lotus）主动气门机构技术（采用该技术后发动机的凸轮轴就可以彻底淘汰了，气门的运动通过高速运动的液压作动器来控制，可以无级地改变气门正时和升程。采用该技术的车可望2008年面世）

AWD——All Wheel Drive——全时四轮驱动系统；全轮驱动系统

AWL——（宝马）安全气囊指示灯

AYC——Active Yawing Control——主动式转向角度控制系统；主动车身横摆控制系统；主动防偏移控制系统

B——Black Side——黑色字（轮胎上的一种标记，一般普通轿车轮胎都是这种）

BA——Brake Assist——紧急制动辅助系统

BA——Back up Alarm——倒车警报装置

BAAV——世界客车联盟

BAF——旁通阀部空气流

BAS——Brake Assist System——制动辅助系统

说明：有关调查显示，约有90%的汽车驾驶员紧急情况下制动时缺乏果断，而BAS则能从驾驶员踩下制动踏板的速度，探测车辆行驶情况。紧急情况下，当驾驶员迅速踩下制动踏板力度不足时，BAS便会启动，并在不足1 s的时间内把制动力增至最大，从而缩短紧急制动时的制动距离。ABS虽然能够缩短制动距离，但是如果驾驶员采用点制动（俗称“点刹”）时，车轮往往不会抱死，ABS没有机会发挥作用。而制动辅助系统BAS，则让现有的ABS具有一定的智能，当驾驶员迅速用力踩下制动踏板时，BAS就会判断车辆正在紧急制动，从而启动ABS，迅速增大制动力。

BATFIS——Bus Arrival Time Forecast Information Service——公共汽车到达预报信息系统

BBW——Brake-by-Wire——线控制动技术；线控制动系统

B-CAN——Body-Controller Area Network——车身电气控制器局域网

BCM——Body Control Module——车身控制模块

BCS——博世（BOSCH）汽车专业维修网络

BDE——（福伊特）运行数据存储系统

12d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

BEAN——车身电子局域网

BEV——Battery Electric Vehicle——纯电动汽车（单一地全由电池供电的电动汽车）

BFD——Brake Force Display——制动力显示

BH——Bake Hardening——烘烤硬化钢板

BHS——Bucket Hydraulic System——铲斗液压系统

BHS——Brake Hydraulic System——制动液压系统

BHT SAM——Beltline Head/Torso Side Airbag Moudules——（德尔福）带状（Beltline）头部/人体躯干侧面安全气囊模块

BI——Behavior Identity——行为识别

BIF——Babbing Idiot Failure——混串音（在汽车多路信息传输系统信息传输中，某个节点在超出其时间片之外发送信息，或一直占用总线发送信息，而导致系统不能正常工作的错误叫做混串音）

BIP——输油起点校正

B-ISDN——宽带综合业务数字网

BJC——北京吉普汽车有限公司

BL——Backward-Looking——后向仿真方法

BLH AWD——Battery-less Hybrid AWD System——无电池混合动力全轮驱动系统

BLIS——Blind Spot Information System——（沃尔沃）盲点信息系统

说明：BLIS利用装置在外后视镜上的数码摄像机以监视进入左右两侧、驾驶员盲点区域的汽车，并闪烁车内的警告灯。

该技术是由VOLVO公司推出的，BLIS盲点信息系统可以利用数码摄像技术来监视驾驶员视野中出现的盲点。驾驶员在驾车行驶过程中，尽管可借助宽大的前风窗玻璃和可靠的后视镜，但仍然会出现盲点。在行驶期间，尤其是在变换车道时，这些盲点就可能导致交通事故。为了在这类情况下增加车辆的安全性能，VOLVO汽车公司早在1979年就率先在驾驶员一侧配置了一个宽角度后视镜。而现在提供的新措施是采用一个摄像机监视系统，可以不断监视车辆两侧和后面的动态。这项技术已首先应用于2001年推出的VOLVO SCC安全概念车内。

当另一辆汽车进入监视区内时，放置在车门后视镜附近的警示灯就会闪亮。这样，驾驶员可以清晰地知道另外一辆车正在靠近，从而采取回避措施。每当后面有车辆靠近，或者前方出现超车的车辆，该系统都会提示驾驶员引起警觉，这样的信息可让驾驶员有更多时间在遇到这类情况时作出正确的判断。该系统还可以同时监视汽车两侧的情况。

所采用的技术：将两台快速摄像机分别放置在每个车门的后视镜上。所构成的盲点信息提供系统就可以通过对比图像来发现进入监视区的每辆车。监视区的长度为9.5 m，宽度为3 m。系统内所编制的程序无论在白天还是13d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

夜间都可以监视所有汽车和摩托车，但是不会对停靠在路边的车辆、路边的篱笆、发生事故后报废的车辆以及路灯灯柱等物体作出反应。只要车速超过10 km/h，该系统都会发挥作用。按照设计，只要对方车辆的车速与自己车辆的车速相比，慢出的范围在20 km/h以内而快出的范围在70 km/h以内，该系统都能够向驾驶员发出警示。

BLIS——盲点信息系统（沃尔沃）

BMC——英国汽车公司

BMD——微型袋稀释采样技术

BMEP——平均有效制动压力

BMS——电池管理系统

BMV——Bucket Main Valve——铲运主控阀

BMW——Bayerische Motor-en b.H（德文）——巴伐利亚发动机工厂（宝马）

BOF——拇趾参考点

BOM——Bill of Material——物料清单；材料清单；材料明细表

BP——神经网络

BPA——Back-Propagation Algorithm——误差反向传播（又称BP算法）

BPMV——制动压力调节器

BPR——业务流程重构；业务流程再造

BPS——旁通阀开度传感器

BPS——Ballard Power Systems——（加拿大）巴拉特动力系统公司

BPT——Back Pressure Transducer——排气背压转换器

BPV——Business Purposes Vehicle——商务用途车？

BR——顺丁橡胶（顺式1、4-聚丁二烯橡胶）

BRE——Bifuel Rotor Engine——（马自达）双燃料转子发动机

BS——Battery Sever——电力节约装置

BSI——英国标准协会

BSI——中央服务器

BSI——Intelligent Controlling Box——智能控制盒

BSL——德国物流协会

14d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

BTCC——英国房车赛

BTCC——动力传输系统

BTM——最佳调节记忆（应用于汽车音响系统）

BTSI——自动变速器换档杆锁止电磁阀

BUA——Forewarn Radar Back-up Aid——预警雷达后视辅助系统

BUMP——天津大学内燃机燃烧学国家重点实现室设计的一种燃烧室叫做BUMP燃烧室，在燃烧室油束撞击处的下方设置一根限流沿（BUMP），将油束从燃烧室壁面剥离，形成二次射流，扩大了流体与空气的接触面积，能大大加快混合气的混合速率，有效地改善了混合气的雾化与混合，形成比较均匀的混合气。

BUS——多路传输系统

BV——旁通阀

BVG——柏林交通有限公司

BWCS——Body-working Correction System——车体整形系统

BWS——Basic Weighing Systems——基本称重系统

4C——Convemence，Comfort，Confidence，Creditability——（4S店应给客户的4C感受）方便感，舒适感，认同感，安全感

CA——Crank Angle——曲轴转角

CA——City Assistant——城市驾驶辅助仪

装备该装置的车辆会全自动地跟前车，保持预先选定的车距，自动识别停车信号、红绿灯，以及运动中的物体或行人。城市驾驶辅助仪可将信号传递到驾驶员或者直接传递到车辆的转向或制动系统以及巡航控制装置。（图——商用汽车，2004-06 P63）

CAA——（美国颁布的）清洁空气法

CAC——中冷器

CAC——Consumer Assessment Center——用户辅助中心

CACSD——计算机辅助控制系统设计

CACSI——用户满意度指数

CAD——Computer Aided Design——计算机辅助设计技术

说明：它是指工程技术人员以计算机为工具对产品和工程进行设计、绘图等活动的总称。

CAE——高刚性车体；高密度车身结构

CAE——Computer Aided Engineering——计算机辅助工程分析技术

说明：它是利用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计的15d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

一种近似数值分析方法。

CAFE——Corporate Average Puel Economy——（美国）公司平均燃油经济性；美国燃油经济性标准

CAI——计算机辅助创新设计

CAIC——中汽对外经济技术合作公司

CAM——Computer Aided Manufacture——计算机辅助制造

CAMA——小脑模型关节控制器（是一种模拟小脑功能的局部逼近网络）

CAMETA——中国汽车保修设备行业协会

CAMS——Computerized Automotive Maintenance System——（美国通用汽车公司）？

CAN——Controller Area Network——控制器局域网

CAN——（福特公司增强的）自动碰撞通知技术

CAPP——Computer Aided（Automated） Process Planning——计算机辅助工艺设计；计算机辅助工艺规划

CAQ——Computer Aided Quotation——计算机辅助？

CARB——加州空气资源部；加利福尼亚州空气资源局；加州大气资源委员会

CARS——Car Reversing Aid System——倒车雷达；泊车辅助系统

Car PC——内置式车载电脑

CART——美国方程式

CAS——Computer Aided Styling Design——

CAS——Comfort Auto Suspension System——舒适自调式线架系统

CAT——Computer Aided Test——计算机辅助测试技术

CATA——Computer Active Technology Suspension——（JAGUAR）计算机主动平衡系统（人工智能气压悬架）

CATIA——计算机辅助三维互动应用系统

说明：为一个高档CAD/CAM/CAE系统，广泛用于航空、汽车等领域。

CATS——Computer Active Technology Suspension——（JAGUAR）计算机主动平衡系统（人工智能气压悬架）；电脑控制的主动悬架技术；智能电脑主动悬架系统

CATS——Continuity Adjustable Tracing System——悬架连续调整系统；计算机主动悬架技术

CBC——Cornering Brake Control system——弯道制动防滑控制系统（宝马）；转弯制动控制系统；弯道制动系统；转向制动控制系统

CBR——基于实例的推理

CBRC——中国银行法规委员会

16d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

CC——Camping Car——野营车

CC——Catalytic Converter——催化转换器；催化净化器

C．C．——Coupe Convertible——活动硬顶式跑车

CCAP——中国汽车产品认证中心

CCAP——Car Communication Application Promotion——利用蓝牙技术的车内无线免提标准

CCC——Closed-Coupled Catalyats/ Close Couples Catalyat——紧凑耦合催化器；紧凑耦合催化剂

CCC（3C）——China Compulsory Certification——中国强制认证（中国国家认监委的认证），简称3C认证

说明：CCC是对产品的质量和安全进行认证的质量标准。产品质量认证是由经认可的产品认证机构根据规定的认证程序和特定产品的认证标准（产品技术标准和质量体系标准）对认证产品进行检测，并对其生产企业质量体系进行审核，确认合格后发给认证证书和认证标志的过程。强制性产品认证是国家对关系到人类健康和安全、环境保护和公共安全的产品实施强制认证制度，国家定期发布《强制认证产品目录》，在“目录》中的产品只有通过强制性认证，才可生产、进口、销售和使用。我国原有的强制性认证包括国家质量技术监督局、中国电工委员会实施的“长城”标志认证和国家出入境检验检疫局实施的“CCIB”认证。随着我国加入WTO，各项与贸易有关的活动（包括产品认证）必须在WTO的规则下进行，以适应WTO的要求。2001年经国务院决定把国家质量技术监督局与国家出入境检验检疫局合并，组建国家质量技术监督检验检疫总局，并成立国家认证认可委员会同意负责国家强制性产品认证制度的管理和实施工作，对国家实施强制性认证的产品，由国家认监委公布同意的产品目录，确定统一的产品技术标准和认证实施程序，制定统一的认证标志，规定统一的收费标准。中国强制认证CCC标志是根据我国加入WTO的承诺和体现国民待遇的原则，国家对强制性产品认证使用的统一标志。CCC取代了长期以来我国强制实行的针对进口商品的“CCIB”认证和针对国内产品更新换代的“长城CCEE”，避免了政出多门的现象。国家质监总局和国家认证认可监督管理委员会规定，19类132种商品在最后通牒期限内如未获得3C认证，不能出厂和销售。这样可以进一步规范正处在“战国时代”的中国汽车工业。特别提醒：现在市场上已经出现了假冒的“CCC”标志，请大家买车时注意标志上的激光防伪技术，另外每一张标志背后都有一个对应给产品的随机编码，在购车前可以通过国家认监会咨询系统“验明正身”。

3C（CCC）——China Circuit Championship——全国汽车场地锦标赛

3C（宣言）——Challenge、Confidence、Cooperation——挑战、信心、合作（全国汽车场地锦标赛提出的3C宣言）

3C——Computer，Communication，Control——微机、通信及控制技术（简称3C技术）

4-C（CCCC）——Continuously Controlled Chassis Concept——电子控制主动性底盘；主动悬架控制系统

4C——Convemence、Comfort、Confidence、Creditability——（汽车4S店应给客户的感受）方便感、舒适感、认同感、安全感（简称4C感受）

17d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

CCD——后视影像拍摄系统；倒车辅助摄影系统

CCD——Charge Coupled Devices——电荷偶合器件（传感方式）

CCD——Closed Cycle Diesel System——闭式循环柴油机系统

CCEC——Chongqing Cummins Engine Company Ltd.——重庆康明斯发动机有限公司

CCM——环境控制模块

CCMC——欧洲共同市场汽车制造协会

CCO——Catalytic Converter Oxidation——氧化型催化转化器

CCP——CAN Calibration Protocol——CAN标定协议（简称CCP协议，属于CAN通信的应用层协议，主要用于实现对控制器的标定，同时可进行心慌或事件驱动的数据采集和检测）

CCP——Controlled Crankshaft Position——可控曲轴定位

CCPIT——中国国际贸易促进委员会

CCS——Climate Control Sysetm——气候控制系统

CCS——Cruise Control System——车辆巡航控制系统；定速巡航控制系统

CCS——Coupe Convertible Study——

CCS——中国船级社

CCSI——中国用户满意度指数

CCU——Component Control Units——部件控制单元

CCU——Central Control Unit——中央控制装置

Cd——风阻系数

CDA——铜业发展协会

CDC——Continuous Damping Control——持续减震调节；连续减震控制；持续悬架软硬控制

CDC——City Driving Cycle——城市行驶循环

CDI——缸内直喷技术

CDI ——电容放电点火

CDS——Controlled Damping Systems——受控的减振系统

CDV——Customer Delivered Value——顾客让渡价值（是指顾客在购买商品时考虑的不仅是商品的使用价值，还要包含使用价值在内的一系列价值。同时，顾客所考虑的成本也不仅是货币成本，还要包括货币成本在内的一系列成本。而这些价值与成本的差额即是顾客让渡价值。其表述公式为：顾客让渡价值=顾客购买的总价值—顾客购买成本。其中：总价值=产品价值+服务价值+形象价值+人员价值；总成本=货币成本+时间成本+体力成本。）

18d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

CE——Concurrent Engineering——并行工程；同步工程

C.E——传导发射

CEC——碰撞单元概念（奔驰公司在驾驶室设计方面采用这种概念，可以保证驾驶室在强烈碰撞时不发生撕裂或脱离车架）

CEC——Comprehensive Emission Control System——综合废气排放控制系统

CEGR——冷却式废气再循环技术

CELIS——Central Lighting Systems——（宝马）中心照明系统（该系统以具有中央光源的光导技术为基础，通过合成光导纤维将白色LED点光源输出的光线输送到要求的位置）

CEM——中央电气模块

CF——碳纤维

CFD——Computational Fluid Dynamics——计算机流体动力学

CFE——City Puel Economy——城市行驶燃油经济性

CFR——Ceramic Fiber-Reinforced——陶瓷纤维增强

CFRAP——Ceramic Fiber-Reinforced Al Piston——陶瓷纤维增强铝活塞

CFRP或CFP——Carbon Fiber-Refinforced Plastic——碳纤维强化塑料；碳纤维强化树脂

CFV——临界流量文丘里方式；临界流量喉管

CGI——高强度球墨铸铁

CHF——清洁碳氢化合物燃料

CI——Compression Ignition——压燃

CI——Competitive Intelligence——竞争情报

CiA——CAN in Automation（用户集团）——

CIC——Competitive Intelligence Capabilities——竞争情报能力

CIC——英国（UK）的Cranfield大学碰撞中心

CID——气缸识别

CIE——国际照明委员会

CIM——计算机集成制造

CIMS——柔性生产模式

CIO——首席信息官

CIP——冷等静压法

CIPM——国际计量委员会

19d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

CIS——Center Injection System——（本田）中心喷射系统

CIS——企业形象识别系统

CISAM——中国国际体育运动汽车摩托车博览会（简称国际运动车展）

CISTI——the Canada Institute for Scientific and Technical Information——加拿大国家科技信息研究所

CITA——International Motor Vehicle Inspection Committee——欧洲国际发动机汽车检测委员会

CKD——Complete Knock-Down或Completely Knocked Down——全散装零件装配；全散装件；用汽车的全部零部件组装成整车

CKP——Crankshaft Position——曲轴位置

CKPS——Crankshaft Position Sensor——曲轴位置传感器

CLD——化学发光法

CLSDL——Center Limited Slip Differential Lock——桥间差速器锁定系统

CMB——Collision Mitigation Brake System——碰撞（追尾）减轻制动系统

CMAC——小脑模型关节控制器

C-MAX——Maximum Comfort/ Maximum Confidence/ Maximum Control——最舒适/最可信/最佳控制

CMO——常规矿质润滑油

CMOS——固体摄像元件

CMR——Continuous Maximum Rating——最大持续功率

CMS——Collision Mitigation Brake System——防追尾制动系统

该系统在检测到有追尾的危险时，可通过报警促使驾驶员及时采取防止措施，控制制动并降低车速。

CMS——高速公路可变信息标志

CNAIC——中国汽车工业总公司

CNG——Compressed Natural Gas——压缩天然气

CNGV——Compress Natural Gas Vehicle——天然气汽车

CNMEG——中国机械装备（集团）公司

CO——均聚型氯醚橡胶

COF——碰撞优化脚踏板机构

COMAND APS——（奔驰）驾驶舱管理及数据系统

COP——点火线圈-火花塞一体式（点火系统）

COP——Customer-Orienten Process——客户导向流程

COP3——全球气候变动框架条约第三届缔约国会议

20d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

CP——Cylinder Pressure——气缸压力

CPC——Collaboralive Product Commerce——协同产品商务

CPE——氯化聚乙烯橡胶

CPI——消费物价指数

CPLS——Child Protection Lock——儿童安全保护锁

CPS——卫星定位跟踪系统

CPS——Cam Profile Switching——凸轮轮廓变换装置（利用一个电液换向阀，让进气门的杯形挺杆与进气凸轮轴上两种不同轮廓形状的凸轮相接触，连续调节进气门的正时和升程，确保发动机在低速状态输出最大功率，从而产生明显的节油效果）

CQC——自愿性认证

说明：CQC自愿性认证是生产企业向中国质量认证中心自愿申请的一种认证，其认证程序和遵循的标准同“3C”认证一致，实施四个统一：即统一目录，统一标准，技术法规和合格评定程序，统一标志，统一收费标准。

CR——Combustion Rate——燃烧效率

CR——Class-Roofed——玻璃车顶

CR——氯丁橡胶（聚氯丁二烯橡胶）

CR——Consumer Reports——消费者报告

CRAS——Car Reversing Aid System——倒车防撞雷达；停车辅助装置；倒车雷达

CRDI——电控共轨柴油直喷技术

CRM——客户关系管理系统；客户关系管理营销

说明：CRM是由销售、市场营销、服务、电子商务和呼叫中心这5个相辅相成的“功能应用组件”构成的营销体系。

CRM——指令返回报文（从机接收到指令并按要求执行完毕后以DTO（数据传输对象（从机

CRO——命令接收对象（主机—从机）

CRT——Continously Regenerating Trap/Constantly Regenerated Trap——连续再生捕收器；连续再生式DPF（DPF——Diesel Particulate Filters——柴油机微粒捕集器；颗粒过滤器）；尾气颗粒过滤器技术（是欧洲国家政府为实现欧Ⅳ排放标准推荐使用的解决方案之一）

CS——Corner Sonar——测角声纳（技术）

CS——Customer Satisfaction——售后服务用户满意度；顾客满意度；消费者满意度

21d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

CS——Car Shop——汽车用品店

CS——Child-Seat——儿童专用座席

CS——Controlled System——被控制系统

C.S——传导抗扰性

CSA——Canadian Standards Association——加拿大标准协会

说明：CSA（Canadian Standards Association）是加拿大标准协会的简称，它成立于1919年，目前是加拿大最大的安全认证机构，也是世界上最著名的安全认证机构之一。它能对机械、建材、电器、电脑设备、办公设备、环保、医疗防火安全、运动及娱乐等方面的所有类型的产品提供安全认证。CSA International在加拿大拥有4间实验室，已被美国联邦政府认可为国家认可测试实验室。这意味着能根据加拿大和美国的标准对产品进行测试和认证，同时保证取得的认证能得到联邦、州、省和地方政府的承认。经CSA International测试和认证的产品，被确定为完全符合标准规定，可以销往美国和加拿大两国市场。

CSD——Cool Start Device——冷启动装置

CSG/KSG——曲轴式启动机/发电机一体化

CSI——Customer Satisfaction Index——售后服务用户满意度指数；售后服务用户满意度调研；顾客满意指数；消费者满意度指数

CSI——Customer Services Institute——（福特汽车公司成立的）顾客服务大学

CSI——Care，Speed，Innovation——（向消费者提供专业的）（的服务）

CST——电子稳定控制系统（法拉利车采用）

CSICE——Chinese Society for Internal Combustion Engines——中国内燃机学会

CSL——Coupe Sport Lightweight——轻量双门运动型轿车

CSM——聚磺化聚乙烯

CSMA/CD——Carrier Sense Multiple Access With Collision Detection——带冲突检测的载波监控多路传输

CSCC——中国供应链管理协会

CSR——卤素前照灯

CS&S——Compact Sports and Speciality——（丰田）紧凑型运动特别款车

CST——车身动态稳定控制系统（法拉利车采用）；电子稳定控制系统

CSTC——Concurrent Simulation and Testing Concept——并行模拟和试验概念（指的是将模拟和试验完全一体化，相互交织，互为补充。通过试验获取基础数据，以建立、修正和完善模拟模型，而通过模拟又可得到试验所无法获取的数据，在并行模拟和试验中完成发动机的开发设计。该概念最早是Thomas Morel和Leon A. LaPointe在22d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

1994年提出的）

CSWWM——Controlled System（Wall Wetting Model）——被控制系统（壁湿模型）

CTD——离合器从动盘扭转减振器

CTF——玻璃纤维

CTIS——Central Tire Inflation System——中央轮胎充气系统；胎压中央调节系统

CTVQ——Conventional True Valve of a Quantity——约定真值（定义：对于给定的目的，具有合适的不确定度的、赋予特定量的值，有时该值是约定采用的）

CUTE——欧洲城市清洁交通

CUV——Crossover Ultility Vehicle或Cross /Utility Vehicle——交叉型多用途车辆

CUV——Car-Based Utility Vehicle——轿车底盘多用途汽车（以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车）；底盘较低、更注重舒适性的轿车化SUV

CV——Camper Van——旅行房车

CV——Crossover Vehicles——立体交叉车辆

CVHS——车路合作系统

CVS——定容稀释抽样装置

CVT——Continuously Variable Transmission/ Continuous Variable Transmission——无级变速传动；无级变速器；连续可变传动；连续可变传动自动变速器

一种无级变速器（CVT）

CVTC——（日产）连续可变气门正时控制

CVTCS——（日产）连续可变气门正时控制系统

CVVT——（沃尔沃、现代）连续可变气门正时系统

CWS——Collision Warning System——防碰撞预警系统

D-4——4气门汽油直喷

DAC——Downhill Assist Control System——下坡辅助控制系统

DAH——Dynamic Acoustic Holography——动态声全息

DAM——Drive Airbag Modules——驾驶员安全气囊模块

DAMB——直接作用式机械连杆

DAP——Design Around the Passenger——围绕乘客的设计

23d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

DAP——集地理信息（GIS）、卫星定位（GPS）、无线通讯（WAP）与互联网技术（WEB）为一体的核心技术平台，广泛应用于智能交通企业。

DAS——DELPHI Automotive Systems——德尔福汽车系统公司

DAS——drive authorization system——（奔驰）行驶授权系统

DAT——Driver Assist Technology——驾驶员辅助技术

DATC——Digital Anti-Thief Control——数位式防盗控制系统

D2B——Domestic Digital Bus——音频系统通讯协议

DBC——Dynamic Body Control——动态车身控制系统

DBC——动力制动辅助系统；动态制动控制；动力学制动系统

DBW——Drive-by-Wire——线控驾驶；线传技术；线控技术；线控系统（一般译为汽车电子控制驾驶技术）

DBW（Drive-by-Wire）一般译为汽车电子控制驾驶技术。就是说，把汽车的机械传动连接转变为电气连接，并最大限度利用电子控制技术的柔性，实现适应于各种多样化需求的最优化驾驶。也就是说，DBW就是把汽车的“行驶、转向、制动”等基本功能利用电子控制技术进行操作的技术。

DCAM——双离合器AMT（AMT——Automated Manual Transmission或Automated Mechanical Transmission——自动手动变速器；自动机械式变速器）变速器

D-CAT——Diesel-Clean Advanced Technology——柴油机清洁高级技术；柴油机排放后处理技术？

DCCD——主动式中央差速器

DC-DC——直流-直流变换器

DCEC——东风康明斯发动机有限公司

DCM——Data Communication Module——数据通讯模块

DCS——汽车稳定操控系统

DCT——Dual Cluch Transmission——双离合器式自动变速器；双离合器变速器；带双离合器的机械换档变速器

DD——Dynamic Drive——（宝马的）动态防倾侧操控系统；动态操纵；主动稳定杆；（丰田）主动车身稳定系统

DDBC——Delphi Dynamic Body Control——德尔福公司动态车身控制系统

DDC——驾驶动态控制系统；动态驾驶控制系统

DDC——底特律柴油机公司

24d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

DDEC——Detriot Diesel Electronic Control——底特律柴油机电子控制

DDL——Daytime Driving Lights——日间驾驶灯

DDM——驾驶员门控制模块

DDRC——Dynamic Drive Roll Control System——动态操纵侧倾控制系统

DDT——Deployment Door Technologies——（德尔福）在仪表板中的安全气囊盒技术

DDT——Displacement on Demand Technology——（通用）排气量可变技术

DDTWMS——Dynamic Damper Type in Wheel Motor System——动态阻尼型轮毂电机系统

说明：这种系统是在环形电机与车轮之间设有弹簧与减震器，能根据路面的凹凸不平路况，车轮作上下运动时，由弹簧与减震器悬挂的电机相对与车轮作上下运动（图），由此实质上降低了簧载下质量，提高了车辆的转向稳定性。

DEB——Delphi Electric Brakes——徳尔福电子制动系统

DEC——碳酸二乙酯

DEF——除霜

DEM——数字高程模型

DeNOx——柴油车用脱NOx催化剂

DESC——Digital Electronical Speed-Control——数字电子调速

DFA——Design For Assembly——

DFAC-SCM——东风汽车股份有限公司供应链管理信息系统

3-D FEM——3-D Finite Element Model——三维有限元法

DFM——Design For Manufature——

DGPS——Differential Global Positioning System——差分式全球卫星定位系统

DHC——陡坡缓降技术

DHS——Dynamic Handling System——（克莱斯勒）动态操控系统（液压控制主动稳定系统）；动态操纵系统

DI——Direct Injection——直接喷射技术

DIA——经销商形象分析

DIAL——Differential Absorption Laser Radar——差分吸收激光雷达技术

DIC——Driver Information Center——旅程电脑；行驶咨询中心；驾驶员信息中心

DIM——驾驶信息模块

DIS——Driver Information System——行驶信息系统；驾驶员信息系统

25d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

DIS——Direct Ignition System——直接电子点火系统

DIY——Do It Yourself——自己动手做

DKD——大件组装

DKE（德语）——数据控制模型的制造技术

DLC——Data Line Connector——数据传输连接器

DLS——Differential Lock System——差速器锁定系统

说明：DLS主要用于4WD四轮驱动系统，其功能在于辅助差速器先天的不足，确保驱动力的发挥。传统的差速器主要是吸收车辆转弯时内外轮的转速差，使车辆较好地转弯。但是此种差速器一旦碰到特殊的路况（如泥巴地等），则很容易造成单轮悬空或轮胎打滑，甚至造成另外一轮失去动力，使车辆无法前进脱困。导致这种现象的原因是差速器差速的原理造成打滑的那一轮转速很快，另一轮则会有几乎不旋转的现象，而DLS系统可将差速器的齿轮锁定，使差速器两侧相互没有差速作用，也就是说，当差速器使用了差速器锁定装置时，即从发动机传到驱动轴的动力可以全部平均地传给两个驱动轮，而不会有差动的现象，常用于全时四轮驱动（Full-Time 4WD）的中央差速器的锁定装置，如再配合前后差速器的锁定装置，或是限滑差速器就可以确保发动机的动力传到四个车轮，从而确保4WD车的越野性能。

DMAS——磨粒监测与分析系统

DMC——碳酸二甲酯

DME——数字式发动机电子控制单元；数字式电子发动机管理系统

DME——Dimethyl Ether——二甲基醚

DMF——双质量飞轮

DMFC——直接甲醇燃料电池

DMF-CSS——双质量飞轮-周向短弹簧

DMS——经销商管理系统

DMSB——德国赛车基金组织

DMT——两用货车列车

说明：两用货车列车是专门为长途运输的公路干线设计的，用途是完成大型物流中心间的货物运输。该列车可以由10辆依靠电子技术相接的货车排成一列在特定的公路上高速运行，这列货车无须驾驶员手动驾驶。当由一个大型物流中心运抵另一处物流中心后，列车将被分解成单车，再由驾驶员手动驾驶，经由普通公路运到物主所在地）。

DMT由埋有感应电缆的特定公路、自动驾驶系统和卫星导航系统组成联合控制体系，而使用激光测距系统使多车之间精确地保持一定距离，防止碰撞。

26d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

DMT的动力燃料电池，由轮边电机驱动，未来进一步发展后，能源可由埋在路面下的电缆进行无线电能传输获得。车辆的大部分部件均是免维修的，在特定情况下出现故障将通过卫星监视系统处理。瑞典Scania公司DMT结构见下图，它的组成包括燃料电池组、卫生间、卧室、驾驶区、转向轮及护板和带有密码锁的车门。

DMT也将改变驾驶员的任务，由于转向和制动是由动态辅助监视系统自动完成的，驾驶员将变为专业的后勤供应专家，负责操纵自动的货物装卸系统。

DMT两用货车列车结构图

DMU——Digital Mock Up——数字实物模型；计算机模拟技术；虚拟样车技术

DNS——Direct Numerical Simulation——直接数字模拟

DOAS——Differential Optical Absorption Spectroscopy——差分光学吸收光谱技术

DOC——Diesel Oxidation Catalyst——柴油机氧化催化器

DOC——美国商务部

DOD——Displacement on Demand——（通用公司）排量可变技术；随选排量技术；按需排量技术

说明：该技术于2004年首次用于通用汽车部分2005款新车上，它可在大部分行驶情况下关闭一半气缸，并根据情况自动且连贯地重新启动，例如在突然加速或载荷较大时。它可以起到节能、环保等作用，并让VTEC、VVTi等可变气门技术相形见拙，被称为又一次汽车技术革命。

DOD——美国国防部

DOE——美国能源部

DOHC——Double Over Head Camshaft——双顶置凸轮轴

DOHC——Double Over Head Camshaft Engine——（自然吸气）双顶置凸轮轴发动机

DOI——美国贸易部

DOS——Denial-of-Service——阻断服务

DOT——U.S. Department of Transportation——美国交通部；美国运输部；如果DOT标识在轮胎上，则表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准，DOT后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号

DP——Duai Phause——二相钢

DPA——动态引脚配置技术

D-PATS——分布式被动防盗系统

DPC——Didital Pixel Control——

DPCA——DONGFENG Peugeot Citroen Automobiles LTD——神龙汽车有限公司

27d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

DPF——Diesel Particulate Filters——柴油机微粒捕集器；颗粒过滤器

DPF——Diesel Particulate——柴油颗粒细化直喷技术

DPM——diesel particulate matter,——柴油机顆粒物质

DPNR——Diesel Particulate NOx Reduction System或Diesel Particle and Nitroxides Reduction——（可同时减少微粒排放物（PM）和氮氧化合物（NOx）的）柴油机尾气净化技术；柴油机微粒和NOx排放物净化系统；柴油机微粒和NOx排放物后处理装置；同时脱除微粒物和氮氧化物的技术

DP RAM——Dual-Port-RAM——双口随机存取器

DRC——Dynamic Ride Control——动态行驶性能控制

DRP——动态控制程序

DS——Dry Sump——干式油底壳

DS——Drive Style——驾驶风格

DSA——Dynamic Stability Assistantsy System——动态稳定辅助系统

说明：DSA是一种动力输出较大的发动机所需要的配备，它的作用是抑制车辆行驶或加速时所产生的车轮打滑现象，从而保持各个轮胎抓地力的适当分配，维持车辆的行驶稳定性。

DSB——Drive Shaft Boot——传动轴保护套

DSC——Dynamic Stamic Stability Control——（宝马）动态稳定控制系统（SAE建议统称ESC）

说明：DSC是加速防滑控制或循迹控制系统的进一步延伸，能确保车辆在转弯时仍能拥有最佳的循迹性，以确保行车的稳定性。DSC系统配有更先进的侦测及控制配备，除了能侦测车轮转速外，还能侦测转向盘转动的幅度、车速，以及车辆的侧向加速度。根据所侦测到的信息来判断车轮在转弯过程中是否存在打滑的危险，如果有打滑的危险或已打滑，则计算机马上会命令制动油压控制系统对打滑的车轮进行适当的制动，或是以减少喷油量、延迟点火的方式来降低发动机的动力输出，避免轮胎在各种行驶条件下发生打滑，进而使车辆无论在起动加速、再加速、转弯等过程都能获得良好的循迹性。

DSC——地面无线电数选值班台

DSC-Ⅲ——Dynamic Stability Control Ⅲ——第三代动态稳定控制系统（宝马）

DSG——Direct Shift Gearbox——直接换档变速器；双离合器变速器

DSP——Dynamic Shift Program——动态换档程序

DSP——Digital Signal Processor——（单一集成可编程）数字信号处理器

DSR——Dynamic Steering Response——动态操控响应技术（西亚特公司）

28d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

说明：DSR可以让汽车对驾驶者的操控迅速作出反应，它通过将操控系统、传动系统、底盘、制动系统以及轮胎联合成为一个整体来达到将操控提速的目的。

DSR——日销量

DSRC——短程通信；窄带通信方式；短距离无线通信；专用狭小区域通信

DSS——决策支持系统

DSTC——Dynamic Stability Control System——动态稳定性与牵引力控制防侧滑系统；动态稳定循迹控制系统；（沃尔沃）车身动态稳定系统；行驶动力控制系统

DTC——Diagnostic Trouble Code——故障代码

DTC——Dynamic Traction Control——动态牵引控制系统

DTC——德国房车锦标赛

DTI——英国贸工部

DTM——数字地面模型

DTM——Deutsche Tourenwagen Masters——德国房车大师赛；房车街道赛

DTO——数据传输对象（从机—主机）

Dual VVT-i——Dual Variable Valve Timing Intelligent——进排气连续可变配气机构（丰田）

DV——Double Vanos——（宝马）双凸轮轴气门正时系统

DVD——数字化多功能光盘

DVLA——英国车辆监理处

DVS——德国焊接协会

DVT——Deep Vein Thrombosis——下肢深静脉血栓（驾驶者的一种职业病）

DVVT——Dynamic Variable Valve Timing——动态可变气门正时系统

Dual VVT-i——Dual Variable Valve Timing Intelligent——双可变气门正时控制机构；进排气连续可变配气机构（丰田）

DWA——防盗报警装置

DWT——Discrete Wavelet Transform——离散小波变换

EA——Event Analysis——事件分析

EAMT——电控机械自动变速器

EAQF——法国汽车工业质量标准

EAS——能量吸收式转向盘；吸能式转向盘

EAS——电子空气悬架

29d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

EAT——电控液力自动变速器

EAT——Electrically Assisted Turbocharger——电动辅助涡轮增压

EBA——Emergency-Braking Advisory——紧急制动警告

EBA——Electronic Brake Assist或Emergency Brake Assist或Electronic Brake Auxiliary——电控制动辅助系统；紧急制动辅助系统

说明：在一些非常紧急的事件中，驾驶员往往不能迅速地踩下制动踏板，EBA就是为此而设计的。该系统利用传感器感应驾驶员对制动踏板踩踏的力度与速度大小，然后通过电脑判断驾驶员此次制动的意图。如果属于非常紧急的制动，EBA此时就会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使制动快速产生，减少制动距离。而对于正常情况的制动，EBA则会通过判断不予启动ABS。通常情况下，EBA的响应速度都会远远快于驾驶员，这对缩短制动距离，增强安全性非常有利。此外，对于脚力较差的女性及高龄驾驶员闪避紧急危险的制动，也帮助很大。有关测试表明，EBA可以使车速高达200km/h的汽车完全停下的距离缩短21m之多，尤其是对在高速公路行驶的车辆，EBA可以有效防止常见的车辆“追尾”意外。

EBC——发动机制动控制

EBCM——Electronic Brake Control Module——电子制动控制模块

EBD /EBV——英文：Electric Brake Force Distribution或Eletronic Brake Differential；德文：Electronicsche Bremsenkraft Verteiler——电子制动力分配系统

说明：EBD能够根据汽车轴荷由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS系统提高制动稳定性。通常情况下，由于4只轮胎附着地面的条件不同，因此，汽车制动时，很容易因轮胎与地面的摩擦力不同，产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，分别计算出4个轮胎摩擦力的数值，然后通过调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中快速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。EBD主要是对ABS起辅助功能，提高ABS的功效。当重踩制动踏板时，EBD会在ABS起作用之前，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如果发现此差异程度必须被调整时，依据车辆的重量分布和路面条件，有效分配制动力（制动油压系统将会调整传至后轮的油压），以使4个车轮得到更平衡且更接近理想化制动力的分布。因此，ABS+EBD就是在ABS的基础上，平衡每一个车轮的有效地面抓地力，改善制动力的平衡，防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离，使得汽车的安全性能更胜一筹。

EBDL——电子制动力分配装置

EBP——Error Back Propagetion——误差反向传播

EBS——Eletronic Brake System——电子控制制动系统；电子制动力分配系统

EBTC——Electronic Brake and Traction Control——电子制动与牵引控制系统

30d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

EBTCM——Electronic Brake and Traction Control Module——电子制动牵引控制模块

EBV——Electronicsche Bremsenkraft Verteile（德文）——电子制动力调节；电子制动力分配

EC——欧盟委员会；欧洲共同体

ECA——Eletronic Control Assembly——电子控制发动机

ECAS——电子控制的空气悬架系统

ECB——Electric Control Braking System——电子控制制动系统

ECB——Euro Car Body——欧洲汽车车身大会

ECC——Electronic Control Air Condition——全智能电动空调；全智能自动空调；电子恒温空调

ECC——Error Checking and Correction——（计算机）内存错误检查和纠正技术；内存校验技术

ECC——环保概念车

ECCP——Eletronic Climate Control Panel——空调控制板

ECE——Economic Commission for Europe——欧洲经济委员会

ECM——Engine Control Module——发动机控制模块

ECM ID——Engine Control Module ID——发动机控制模块识别信息

ECO——二元共聚胶

ECO Monitor——油耗监视器

Eco-VAS——Eco-Vehicle Assessment System——汽车环保性能综合评价体系

ECR——有效客户反应

ECS——Electronic Control System——电子控制系统

ECS——全集成计算机控制电子液压发动机控制系统

ECS——能量储存系统

ECS——Electronic Control Suspension System——电控悬架系统

ECT——Engine Coolant Temperature——发动机冷却液温度传感器

ECTS——Ecological City Transport System——生态城市交通系统

ECTS-i——电子节气门系统

ECU——Engine Control Unit——发动机控制单元

ECU——Electronic Control Unit——电子控制器

ECVT——Eletronic Continuously Variable Transmission——电控无级变速器

ECVT——Extroid Continuous Variable Transmission——滚轮转盘式摩擦传动无级变速器

31d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

ECZ——Electronic Crumple Zone——电子紧急避撞仪

ED——Electronic Drawbar——电子牵引杆技术

此技术用于车队运输，各卡车之间并非用机械而是用电子连接，后面的卡车会沿着领头车的行车轨迹行驶，全程不会脱钩。

EDC——发动机拖拽扭矩控制系统

EDC——电子差速锁

EDC——柴油机电控系统

EDCC——Electronic Damper Control Continuous——（宝马）无级调节阻尼空气悬架

EDC-K——可调电子减振系统

EDI——Electronic Data Interchange——电子数据交换（即无纸贸易）

EDL——Electronic Diferrential Lock——电子差速锁

EDP——Elecreonic Data Processing——电子数据处理

EDR——开发数据回输系统

EDS——Eletronic Differential System——电子差速锁；电子控制差速器锁定装置

说明：当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时，EDS则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的转动速度，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的专速不同时，EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动，从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮，保证汽车平稳起步。

EDU——电子驱动模块

EEC——Electronic Engine Control——电子发动机控制

EEC——前欧共体

EEC——欧洲电工标准

EEC-Ⅳ——Electronic Engine Control Ⅳ——福特第四代电子控制发动机

E-EGR——电控废气再循环

EEV——增强的环境友好车辆

E-Four——电控4轮驱动

EFV——远征战斗车辆（以前称AAAV）

E-GAS——电子油门技术；电子节气门控制系统

EGC——排放气体燃烧器

EGR——Exhaust Gas Recirculation/ Exhaust Gas Recycle——废气再循环

32d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

EGRV——Exhaust Gas Recirculation Valve——废气再循环阀

EGS——Easy Gear Shift——轻便换档系统

EGS——变速器电子控制

EHB——Electronic Hydraulic Brake System——电控液压制动系统；电子液压伺服系统

EHC——Electrically Heated Catalyst——电加热催化转化器

EHD——弹性-流体力学（模型）

EI——Electronic Ignition System——电子点火系统

EICU——柴油机接口控制装置

EICV——Electronic Idle Control Valve——电子怠速控制阀

EIP——Electronic Intelligent Platform——汽车智能化教学系统

EIS——（奔驰）点火开关控制电脑

EL——Equivalent Loads——等效荷载

EL——场致发光板

EL——Electroluminescent——电致发光（照明技术）

ELC ——Electronic Level Control——电子水平控制系统（一种自动悬架系统）

ELFI——液压喷油泵

ELID——Electrolytic In-process Dressing——在线修整技术

ELR——动态烟度响应

ELR——European Load Response Test——欧洲负荷反应烟度测试法（这种方法自欧Ⅲ标准生效以来开始普遍采用，此种方法是在发动机节气门全开的情况下进行柴油机烟度排放测试）；欧洲负荷响应循环

ELR——用于座椅安全带的能量锁住牵引器

ELSD——Electronic Limited Slip Differential——电子限滑差速器（是一种可电子控制多板离合器的限滑差速器）

ELV——报废车

ELVA——开/关控制阀

EMAS——生态管理法规

EMB——Electromechanical Brake System——机电一体化制动系统

e-Memo——电子备忘录（日产）（带有显示功能的存储芯片）

说明：先进的e-Memo电子备忘录可以保证任何一名乘客随时可与他人共享所有信息，这一电子设备拥有一个功能显示屏，就像在纸上写字那样，只需用电子笔输入指令，所需的信息就会显示出来。比如，如果想前往33d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

某一地点，则可通过车载电话将信息下载到电子备忘录上，然后将它插入位于仪表板上的凹槽中，导航系统就会立刻提供路线向导。同样，图像或音乐都可以在旅途中随时下载。

EMC——电磁兼容性

EMI——电磁干扰

EMIT——Embedded Micro Internetworking Technology——嵌入式微型因特网（Internet）互联技术（应用于汽车远程故障诊断技术方面）

EMMA——欧洲汽车媒介协会

EMPS——电子辅助动力转向

EMS——电子制造服务

EMS——环境管理体系

EMS——Engine Management System——（沃尔沃）电子控制发动机管理系统

EMV——电磁兼容性

EMVT——Electromagnetic Control Valve Train——电磁驱动气门可变机构；电磁控制配气机构；电气机械式气门驱动系统；电磁驱动可变机构

ENV——Enhanced Night Vision——（德国大众）汽车液视仪

说明：利用该装置的红外线感测技术，在视野不好的恶劣条件下可及时发现前方行人，并显示在仪表板上的显示器里，防止行驶中发生危险。

EOBD——European On-Board Diagnostic System——欧洲电控汽车微机故障诊断系统

EOM——结束符

EPA——Environmental Protection Agency——（美国）环境保护局；美国环境保护厅；美国环保总署

EPB——电气驻车制动器；电子驻车系统；电控行驶制动系统

EPC——全自动节气门体

EPD——综合性环境保护

EPDM——三元乙丙橡胶

EPDM——企业产品开发管理

EPE——环境行为评价

EPG——排气压力调节器

EPHS——Electric Powered Hydraulic Steering——电动液压助力转向系统；（德国大众公司）可变助力转向34d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

系统

E-Pretensioner——电子安全带预紧器

EPROM——

EPS——Electronic Power Steering System——电动助力转向系统；电动转向系统

EPS——（奔驰公司的）气动致动智能变速器

EPSCM——Electronic Power Steering System Control Module——电控动力转向系统控制模块

EPV——Engineering for Postmodern Vehicle——后现代汽车工程

ERBP——Equilbrium Reflux Boiling Point——平衡回流沸点

ERP——Enterpeise Resource Planning——企业资源计划；企业资源规划管理系统；企业资源信息管理

说明：企业资源计划（ERP）是由20世纪40年代的“订货点法”、60年代的MRP、闭环MRP，以及80年代的MRP-Ⅱ发展而来的。这一观念最初是由美国的Gartner Group（顾能）公司在20世纪90年代初期提出的，并就其功能标准给出了界定。作为企业管理思想的体现，它是一种新型的管理模式；而作为一种管理工具，它同时又是整合了企业管理倪念、业务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件于一体的企业资源管理系统。

ERP——制造资源计划系统

ERS——电子速比选择

ESAC——Electronic Spark Advance Control——电子点火提前角控制

ESAC——电子减振器调节装置

ESBR——乳聚丁苯橡胶

ESBS——高速动态稳定系统（该系统能在高速弯道制动时防止后轮先于前轮抱死，从而避免制动甩尾侧滑，并可自动修正方向，提高车辆的制动稳定性和乘坐舒适性）

ESC——Energy-absorbing Steering Column——能量吸收式转向柱

说明：当车辆发生事故尤其是正面碰撞时，人的胸部及头部由于离转向盘较近，因此很容易就会撞到转向盘，甚至车身撞击溃缩之后转向盘向后挤压，很容易伤及驾驶员，因此，法规上对于转向系统都有安全上的规范，以美国联邦安全法规FMVSS为例，对于转向盘及转向柱所组成的转向系统有两项规定，一项是当用假人以约25 km/h的相对速度撞击转向盘时，于假人的胸部产生的冲击力不得大于1134 N的力的规定；另一项是当以约48 km/h的车速实车正面撞击时，转向盘的后移量不得超过12.7 cm。由此可见，转向系统乃是一项非常重要的安全系统，为达到此项法规，转向柱必须设计成当承受撞击后可溃缩的方式，才能在车辆承受前面撞击时，驾驶员往前撞击到转向盘时能产生溃缩作用来吸收撞击的能量，将人的碰撞伤害降至最低。

ESC——Electronic Stability Control System——电子稳定控制；车辆稳定控制系统（SAE建议“车辆稳定控制35d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

系统”统称ESC）

ESC——European Steady State Cycle——欧洲稳态循环

ESCAP——（联合国下属的）亚太经济理事会；联合国亚洲太平洋经济社会委员会

E-SCV——电子控制涡流控制阀

ESN——Electronic Serial Number——电子序列代码

ESP——Electronic Stability Program/ Electronic Stabilition（Stabilization） Programs——车辆行驶稳定电子控制系统；（戴-克公司）电子控制稳定程序；电控汽车稳定行驶系统；电子行车稳定系统（SAE建议统称ESC）；（图商用汽车2004-3 P49图4）

说明：ESP系统综合了ABS、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）3种系统功能上的延伸。ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。他们之间的差别在于ABS或ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。在汽车行驶过程中，ESP系统通过不同传感器实时监控驾驶员转弯方向、车速、油门开度、制动力以及车身倾斜度和侧倾速度，以此判断汽车正常安全行驶和驾驶员操纵汽车意图的差距。然后通过调整发动机的转速和车轮上面的制动力分布，修正过度转向或转向不足。ESP在提高汽车行驶稳定性方面效果显著。ESP具有三大优点：一是实时监控，ESP能够实时监控驾驶员的操控动作、路面反应、汽车运动状态，并不断向发动机和制动系统发出指令；二是主动干预，ABS等安全技术主要是对驾驶员的动作起干预作用，但不能调控发动机，而ESP则可以通过主动调控发动机的转速，并调整每个车轮的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足；三是事先提醒，当驾驶员操作不当或路面异常时，ESP会用警告灯警示驾驶员。

ESP系统主要包括转向盘角度传感器、车轮转速传感器、偏转率及加速踏板位置传感器，带微处器的ESP控制组件以及用以稳定介入制动系统的液压组件，在计算机实时监控汽车运行状态的前提下，对发动机及制动系统进行干预和调控。其工作原理是，在汽车行驶过程中，转向盘角度传感器感知驾驶者的转弯方向和角度，车速传感器感知车速、节气门开度和转速矩，制动传感器感知制动力，而偏转率传感器则感知车辆的倾斜度和侧倾速度，ESP控制组件连接这些信息之后，通过计算后判断出汽车要正常安全行驶与驾驶者操纵汽车意图的差距，然后，有ESP控制组件发出指令，调整发动机转速和车轮上的制动力，从而修正汽车的过度转向或转向不足，以避免打滑、转向过度、转向不足和抱死，从而保证行车安全。ESP可以介入制动系统和发动机管理系统。它随时监测由转向盘角度传感器、车轮转速传感器和横向加速度及转角速率传感器传来的数据，及时发现可能导致不安全的倾向。ESP可以在极短的时间内介入发动机及制动系统，主动调整制动力或发动机功率，使车辆保持方向稳定性，从而帮助驾驶员及时处理哪怕极端条件下的情况。

ESP在所有状态下都会监控车辆，并在每一个车轮上起作用。它的控制组件实时采集车辆的运行数据，比如车轮偏转率、转向盘角度、制动压力、发动机转矩及变速器的档位，并根据这些信息来计算车辆的偏转角以及作36d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

用于车轮的纵向及横向压力。如果偏转角超过一定限度，ESP的控制组件就会及时发出增加或减少相应车轮上的制动压力的信号，施加在车轮上的作用力会迫使车辆恢复到一个更小的偏转角。这个动态控制过程还兼顾车辆的重心及负载情况。

总之，“智能化”的ESP及其附属系统能够：

★监控车辆纵向及横向动态数据；

★分析驾驶员操作及意向（转向角、制动压力、和加速踏板位置等）；

★保持实时监控；

★比驾驶员更早感知危险状况；

★第一时间作出反应，毫无迟滞。

ESPO——欧洲海港组织

ESPR——动态车身控制

ESR——Equivalent Series Resistance——等效串联电阻

ESS——Easy Smooth Start——？***制动系统

说明：该系统的最大功能是能够于平路和斜坡停车后，自动将车辆锁住，即使驾驶者忘记使用驻车制动，或者没有踩制动踏板，此系统仍然够车辆不会向前或向后滑行，从而减少发生意外的可能。停车后，仪表板内会有一个红色的ES灯亮起，提醒驾驶者此系统正起作用；当驾驶这重新踩下加速踏板后，该系统便会立即解除。该系统该系统被日野公司起名为ES-Start）

ESS——China Escaped Shopper Study——中国购买调查研究

EST——Eletronic Shift Technology——电子换档技术；

ETACS——Electronic Time and Alarm Contol System——电子时间（定时）及报警控制系统

ETC——Electronic Traction Control——电子牵引力控制系统

ETC——Electronic Throttle Control——电子控制节气门系统

ETC——电子循迹控制

ETC——道路自动收费系统；自动收费车载器；非停车缴费系统

ETC——European Transient Cycle——欧洲瞬时测试循环法（为了配合欧Ⅳ标准的实施诞生的一种排放测试方法，这种方法是在城市道路、普通公路和高速公路上分别进行10 min模拟测试）；欧洲瞬态循环

ETCC——欧洲房车锦标赛

ETCS——Electronic Throttle Control System——电子控制节气门系统

ETCS——Electronic Traction Control System——电子循迹控制系统

ETEC——相同张力抑制功能（该功能可以将轮胎顶部的离心力降到最低，在高速行驶状态下，可保持最佳37d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

的路面触点，从而获得转向的精确度和控制感）

ETK——电控单元接口

ETM——电子节流阀模块

ETRTO——欧洲轮胎轮辋标准化组织

ETS——Electronic Traction Support——电子牵引支持系统

说明：分布于四个车轮的该系统可以在某一车轮或多轮发生打滑现象时，给予限制。，并且前后轮的切换时机有所不同，以达到最佳状况。

ETS——Electronic Traction Control System——车辆附着力电子控制系统

ETS——电控变速器

4-ETS——四轮电子循迹控制系统；电控4轮驱动系统

EU——欧盟；欧洲联盟

EU——聚醚型聚氨酯橡胶

EUCAR——欧洲汽车研究开发理事会

EUDC——Extra Urban Driving Cycle——欧洲城市道路循环

EuroNCAP——European New Car Assessment Program——欧洲新车评估系统；欧洲新车撞击测试

EuroRAP——European——欧洲公路评估系统

EV——Electric Vehicle——电动汽车

EVA——Electromagnetic Valve Actuation——电磁气门驱动

EVA——紧急制动辅助系统

EVAAP——The Electric Vehicle Association of Asia-Pacific——亚太电动汽车联合会

E-Vehicle——电子信息车辆

EVGT——电控可变喷嘴几何形状涡轮增压器

EVP——强化试验路

E-WINS——Ease Wireless Integrated Network System——汽车检测无线网络系统

EWP——耐久试验路

EZEV——等价零排放车

F1——Formula One World Championship——世界一级方程式锦标赛

FACCDA——Forewarn Adaptive Cruise Control with Driver Alert——带有驾驶员报警装置的预警自适应巡航控制系统

38d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

FAP——微粒过滤器

FASC——中国汽车运动联合会

FATC——全自动温度控制

FAW——中国第一汽车集团公司

FBL——Flexible Body Line——（丰田用于成批生产车身的）柔性流水生产线

FBMW——Formula BMW Asia——亚洲宝马方程式锦标赛赛

FBW——Fly-by-Wire—飞行电子控制技术

F-CAN——Fast Controller Area Network——快速控制器局域网

FCC——美国联邦通信委员会

FCCB——共轨系统的气缸平衡燃油控制

FCE——Fuel Cell Engine——燃料电池发动机

FCEV——Fuel Cell Electric Vehicle——燃料电池电动汽车

FCHV——Fuel Cell Hybrid Vehicle——燃料电池混合动力车（丰田）

FCM——Fuzzy Clustering Means——模糊均值聚类

FCR——Fuel Consumption Rate——发动机的瞬时油耗率

FC-Stack——薄型燃料电池组

FCV——Fuel Cell Vehicle——燃料电池汽车

FCVT——Friction Continuously Variable Transmission/ Friction Continuous Variable Transmission——摩擦传动无级变速器

FCWS——forward Collision Warning System——车辆前向撞击报警系统

FDA——Free Design Area——自由设计区设计

FDC——Federal Drive Cycle——联邦行驶循环

FDHP——Function-Drive Hard Point——满足功能驱动的设计硬点

说明：设计硬点（Hard Point）是产品设计过程中，为保证零部件之间的协调和装配关系，及造型风格要求所确定的控制点（或坐标），控制线，控制面及控制结构的总称，俗称设计硬点，英美称为Hard Point。这是汽车零部件设计和造型，附件设计及车身设计的最重要的尺度和设计原则，这是并行工程设计流程的重要方法。

FDHPDA——Function-Drive Hard Point Design Area——特征结构设计区域

FDM——熔融沉积成形（在快速成型系统上生成车身模型的技术）

FEA——Finite Element Analysis——有限元分析法

39d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

FEM——Finite Element Model——有限元法

FEMFC——质子交换膜燃料电池

FES——进气门提早关闭

FF——Flip Flop——双稳态性

FF——Full-Frame——整体框架式

FF——Front Engine Front Drive——前置发动机前轮驱动

FF-L——Front Engine，Front Wheel Drive，large——前置发动机，前轮驱动和超大空间设计

FFS——Free Flow Speed——自由流车速

FH——Free-Holiday——自由浮动（沃尔沃于2003年在业界首次采用Free-Holiday中央控制台）

FIA————Federation Internationale Del Automobile——国际汽车联合会，简称国际汽联

说明：FIA于1904年6月20日成立，由法国、英国、德国和比利时几个欧洲国家发起，现在总部在瑞士，官方语言为法语和英语。

FID——氢火焰离子检测法

FIFO——First In First Out——（分时路网的）“先进先出”（特性）

FINE-S——Fuel cell Innovative Emotion Sport——

FIP——Fuel Injection Pump——喷油泵

F.I.R.E.——全集成智能化发动机；一体化发动机

FIS——Fuzzy Inference System——

FISA——国际汽车运动联合会

FKV——纤维增强塑料

FL——Forward-Looking——前向仿真方法

FLA——空气悬架浮动转向车桥

FLAR——Forward Looking Automotive Radar——前视汽车雷达

FLS——Fast Light-off Lambda Sensor——快速起燃的氧传感器

FMCW——调频连续波

FMEA——Failure Mode And Effect Analysis——失效模式与效果分析

FMFLL——Frequency Modified Fatigue Life Law——频率修正疲劳寿命准则

f•MPV——Family Multi Purpose Vehicel——家用小型多用途车

40d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

FMS——无人化柔性制造系统

FMVSS——Fedeal Motor Vehicle Safety Standards——美国联邦机动车安全标准

FNN——Fuzzy Neural Network——模糊神经网络

FOA——世界一级方程式管理委员会

FOCA——一级方程式制造协会

FOM——Formula One Management——世界一级方程式管理机构

FP——Floating Pad——活动制动盘

FPG——FORD Performance Group——福特高性能分部

FPM——氟橡胶（四氟乙烯-丙烯共聚弹性体）

FPS——Fire Prevention System——（装有惯性开关与双阀关闭的）防火装置；防火系统

FR——发动机前置后轮驱动

FRM——Fibre Reinforced Metal——纤维增强金属

FRP——Fibre Reinforced Plastics——玻璃纤维增强塑料

FRS——燃油无回流系统

FSD——Free Style Door——自由式车门

FSK——Frequency Shift Keying——？

FSI——Fuel Stratified Injection/Petrol Direct Injection——分层燃烧直接喷射汽油技术

说明：FSI技术不仅可以增加发动机的功率输出，有效地发动机动力，而且可以使油耗降低约15%，从而延长了停车加油的间隔时间。FSI技术采用类似于TDI直喷式涡轮柴油发动机的技术，通过一个活塞泵提供100巴以上的压力，将燃料提供给位于气缸内的电磁喷油器，控制的精确度接近毫秒。FSI采用两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式，发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时，节气门为半开状态，空气由进气管进入气缸，在火花塞附近形成涡流，当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷油器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为除了火花塞周围要形成富含汽油的混合物外，燃烧室的其他地方只需空气含量较高的混合气即可。而当发动机高速运转时，节气门则完全开启，大量空气进入气缸并于燃油均匀混合。和传统的发动机相比，均匀注油模式可以使燃油充分燃烧，从而提高发动机的动力。FSI技术之所以能够实现分层注油原理，是因为它可以控制燃烧室内的注油过程，并直接注入燃料，同时还与燃烧室的形状、气体运动、注油速度、注油压力等有密切的关系。

FSO——File System Object——对象模型编程方法

FT——Fisher-Tropsch——合成油

FTA——Fault Tree Analysis——故障数分析法

41d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

FTCE——FAW Toyota Changchun Engine Co.，Ltd——一汽丰田（长春）发动机有限公司

FTCS——Full Transition Control System）——全牵引力控制系统（可以控制发动机和制动的整合控制系统。在雨天和雪天可以避免车轮打滑现象，防止急转弯过程中脱离轨道的事故）

FTDMA——Flexible Time Division Multiple Access——时分多址发送技术

FTIR——傅里叶变换红外线法

FTP——Federal Test Procedure——联邦测试过程；美国城市道路循环标准

FTP——File Transfer Protocol——文件传输协议

FTT——前轮扭矩传递装置

Full Time 4WD——Full Time 4 Wheel Drive System——全时四轮驱动系统

说明：全时四驱的车辆有三个差速器，除了前后轴各有一个差速器外在前后驱动轴之间还有一个中央差速器（轴间差速器），这使全时四驱避免了分时四驱的固有的在铺装路面不能使用四轮驱动的问题。汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。全时四驱铺装路面、雨雪路面时有更好的四轮抓着力。

FVp——（英国政府主持的）车辆前瞻计划

FWD——Four-Wheel-Drive——四轮驱动

FWFET——Highway Fuel Economy Test——郊区道路循环

FWS（4WS）——Four Wheel Steering——四轮转向技术

GA——Genetic Algorithm——遗传算法

说明：GA算法是近几年发展起来的一种崭新的全局优化算法，它借用生物遗传学的观点，通过自然选择、遗传、变遗等作用机制，实现各个个体的适应性的提高，体现了自然界“物竞天择、适者生存”的进化过程

GAAP——美国公认会计准则

GANN——Genetic Algorithms Neural Network——遗传神经网络；人工神经网络

GBL——Global Body Line——全球车身生产线系统

G-BOOK——车载信息网络服务

GC——气体色谱分离方法

GCC——底盘控制系统

G-CON——G-控制碰撞安全技术

GCSWI——g-Control Side Wall Insert——g-Control胎壁插入技术

GCVT——Gear Continuously Variable Transmission/ Gear Continuous Variable Transmission——齿轮无级变速器

GDC——重力铸造法

GDI——Gasoline Direct Injection——（三菱）直接喷射汽油发动机；汽油机缸内直喷燃烧

42d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

g-di——直喷式压缩点火汽油机

GD-KAT——可控柴油催化器

GDL——高压气体放电灯；高强度放电灯（气体放电灯）

GDP——国家人均国内生产总值

GDSS——群决策支持系统

GEF——全球环境基金

GEMA——世界级发动机制造联盟

GF——g-force——地球引力

GF——Glass Fiber——玻璃纤维

GFCT——g-force Control Technology——G（地球引力）控制技术（说明：该技术由日本本田汽车公司独自开发，被应用在ODYSSEY车的碰撞安全技术方面。车辆万一发生碰撞，除了对驾乘人员保护外，对行人也能进行权利保护，减轻伤害）

GGV——高强度铸造材料

GI——Generator of Information——信息发生器

GIS——Geographic Information System——交通地理信息系统；地理信息管理系统

G-LEV——Good 良好低排放车辆

GMS——无线数字通信技术

GMT——热塑性片状模塑料

GKA——Global Key Accounts——全球协议伙伴

GMAC——通用汽车信托公司；通用汽车金融服务公司

GMPC——General Multi-purpose Clamps——多功能通用夹钳

GMR——高磁阻（材料）

GNBL——Global New Body Line——全球新车身生产线

GOA——Global Outstanding Assessment——安全碰撞车身；世界标准安全系统；（丰田）车身安全结构；防冲撞安全车身；全方位安全车身；汽车整体车身侧围一体化制造技术

GPR——通用寄存器

GPR——Ground Probing Radar——探地雷达

GPS——Global Positioning System——全球卫星定位系统；电子跟踪定位监控防盗系统

GPT——Globo Parameter Technology——全参数化技术

43d

1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

GRA——定速巡航系统

GSA——几何学表面积

GIS——全封闭组合电器

G-Sensor——碰撞保护救援系统

GSM——车载电话系统

GSS——以加油站为主体的售后服务点

GST——Grand Sports Tourer——？

GT——Gas Turbine——燃气涡轮发动机

GTC——Gran Turismo Compact——紧凑型大旅行车

GTL——Gas to Liquides——天然气液化燃料的制造；液化天然气；天然气制合成油

GTM——Maximum Total Mass——最大总质量

GTS——通用型诊断扫描仪

GUI——Graphic User Interface——图形用户界面；图形使用者接口

GVW——车辆满载总质量

GZ——多效复合机油（添加剂）

HAA——自动调整多气门间隙的液压自动挺杆

HAC——Hill Start Assist Control——上坡辅助控制系统

HAS——Horn Activation System——喇叭触发系统

HAS——斜坡起步装置

HAZ——（电弧焊接时）热影响区

HCCI——Homogeneous Charge Compression Igentition——均质混合气压燃；均质充量压燃；均质充气压缩点火；均质混合气压缩着火燃烧；均质充气压燃燃烧；均质充量压缩（燃烧模式）；柴油机预混合燃烧；发动机催化燃烧技术

说明：HCCI是一种新型发动机燃烧方式，采用这种方式有可能使发动机在不需要进行尾气后处理的情况下，实现颗粒物质和NOx的零排放。HCCI的目的是完全消除排气黑烟，NOx降低99%，热效率超过传统柴油机和汽油机。该思想的主要内容为：在压缩着火前将全部燃料喷入气缸内，快速形成均质稀薄混合气，并将着火点控制在上止点后，从而实现较低缸内压力和温度下的快速燃烧，达到高效清洁的目的。这种燃烧方式的优点是多点同时着火，燃烧迅速，燃烧温度低。

HCD——Hybrid Control Device——混合式控制装置

HCFC——卤化氯氟烃

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1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

HCU——液压控制单元

HCVT——Hydrostatic Continuously Variable Transmission/ Hydrostatic Continuous Variable Transmission——流体静力学无级变速器

HCWT——连续小波变换

HDA——Hill Descent Assist——陡坡缓降辅助系统

HDC——Hill Descent Control————陡坡缓降控制系统；下坡缓降系统；下坡控制系统

HDC——Highway Driving Cycle——公路行驶循环

HDD——声控导航系统

HDDE——重型柴油机

HDDV——重型柴油车

HDGV——重型汽油车

HDLC——High Level Data Link Control——高级数据链路控制

HDM——Hydraulically Damped Mount——（用于汽车动力总成支承的）液阻悬置

HDR——高动态高精度

HDS——Honda Diagnostic System——本田诊断系统

HECU——液压控制单元

HEMTT——high Extended Mobility Tactical Truck——？

HESD——Honda Electronic Steering Damper——本田电子控制转向减振器

HEUI——共轨式高压喷油系统

HEV——Hybrid Electric Vehicle——混合动力电动汽车

HFC——Hydrogen Fuel Cell——氢气燃料电池

HFC——宽带混合光纤同轴网

HFE——Hydrogen Fueled Engine——氢燃料发动机

HFE——Highway Puel Economy——公路行驶燃油经济性

HFID——氢火焰离子法

HFM——热膜式空气质量流量传感器

HFO——重燃料油

HFRR——High Frequency Reciprocating Rig——高频往复试验机

HGS——液力换档气助力系统

HH——Horizontal Harmony——双H水平主轴

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1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

HH——Hill Holder——（菲亚特）坡起辅助系统

HIC——Head Injury Criterion——头部伤害指数

HICAS——电动式后轮转向系统

HICE——Hydrogen Internal Combustion Engine——氢燃料内燃机

HID——High-intensity Discharge——高压气体放电灯；高强度气体放电灯（高亮度投射大灯）；

HIDS——HONDA—— 本田驾驶员智能支持系统

HIL——Hard ware-in-the-loop Simulation——硬件在环仿真

HIP——热等静压法

HIVEC——神经系统模糊逻辑控制

HKAA——香港汽车会

H-KAT——水解催化器

HKTCC——香港房车锦标赛

HLDI——Highway Loss Data Institute——美国公路损失统计协会

HMI——人机对话界面

HMMWV——high Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle——多用途高机动性四轮驱动车

HMS——全能制造系统

HPIPEX——硬件管道通信技术

HPS——液压功率提供装置

HRP——高抗穿透性（汽车玻璃）

HRR——Heat Release Rate——放热规律

HS——Humidity Sensor——湿度传感器

HSA——Hill Start Assist——斜坡起动辅助系统

HSB——不对称近光或远光的机动车卤素封闭式前照灯

HSD——Hybrid Synergy Drive——混合协同驱动系统（混合动力系统）

HSRP——国际合成橡胶生产协会

HSS——Hydrogen Storage Alloys——储氢合金

HSS——高强度钢

HST——Hydro Simulation Technology——水模拟技术

HSV——高速数字开关阀

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1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

HTML——超文本标记语言

HTTP——Hyper-Text Transfer Protocol——超级文本传输协议

HUD——Head Up Display——超视距抬头显示系统；风挡玻璃影像显示；平视显示器

HUM——Honda of the UK Manufacturing Ltd——英国本田制造有限公司

HV——Hybrid Vehicle——混合动力汽车

HVAC——加热、通风和空调系统

HWFET——高速公路燃油经济性测试

Hy-Wire——Hydrogen by-wire——氢燃料驱动-线传操控

Hy-Wire的转向、加速制动，全部控制功能集于面板两边的手柄上

Hy-Wire汽车

Hy-wire的线传操纵控制系统

底盘线传操纵控制技术（应用于Hy-wire燃料电池概念车）

IAA——法兰克福国际车展

IACV——怠速空气控制阀

IAG——澳大利亚财产保险集团

IALA——国际航标协会

IAQS——Interior Air Quality System——（VOLVO）车厢内空气品质系统；车厢空气质量保障系统

IASCA——国际汽车音响竞赛协会

IAT——Intake Air Temperation——进气温度

IATF——国际汽车特别工作组；国际汽车行动小组

IAT——Intake Air Temperation Sensor——进气温度传感器

IBF——Integrate Body-Frame——一（路虎公司）体化底盘车身

IC——充气防护帘；电脑感应防侧撞安全气帘；侧撞防护气帘

IC——Intelligent Catalyst——智能催化剂

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1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

ICA——国际铜业协会

——Internal Combustion Engine——内燃机

ICFDS——Intelligent Controller For Display System——（特种车辆上采用的）多媒体显示系统中央控制器

ICM——防盗控制模块

ICM——国际技术形态管理协会

ICS——集成控制系统

ICTs——信息通讯技术

ICU——Immobilizer Control Unit——阻断器控制模块

ID——标志符

ID——Inflating Devices——气体发生器

IDB-C——ITS Data Bus on CAN——以CAN为基础的控制用LAN协议

IDI——预燃室式非直喷式柴油机

IDIS——Intelligent Driver Information System——智能驾驶信息系统

IDM——点火诊断监视器

IDP——International Driving Permit——国际驾驶许可；国际驾照

IDP——入侵检测防护

i-drive——智能操纵系统；（宝马）智能驾驶系统

IDS——互动式驾驶系统；交互式驱动系统

IDS——Intrusion Detection System——入侵检测系统

IDSA——美国工业设计联合会

i-DSI——智能双火花塞顺序点火

IDSP——自适应悬浮系统

IE——Intelligent Engine——智能发动机

IEA——国际能源开发署

IEC——国际电工委员会

IF——Intermittent Failure——间歇性故障

IFAC——国际自动控制联盟

IGBT——（有完善保护功能大功率）绝缘栅双极性晶体管；绝缘双极晶体管

IHC——Integral Handing Control——综合稳定控制系统

说明：该系统可以对制动、气门、变速器等进行全面控制，以减少行驶中车辆的晃动。

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1.1 附件1：ace与GBT19011-2008标准主要差异性分析

IHCC——智能巡航系统

IHK——德国工商会

IHO——国际航道测量组织

IHU——内部高压成形

IIHS——Insurance Institute for Highway Safety——美国高速公路安全保险协会

IIR——丁基橡胶

IIS——Internet Information Server——互联网信息服务器？

ILSAC——International Lubricants Standardization And Approval Committee——国际润滑油标准化及认证委员会组织（由美国车辆制造商协会和日本汽车制造商协会联合组成。ILSAC于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1）

I/M——Inspection/Maintenance——检查/维护

IMA——Integrated Motor Assist——（本田）电动机辅助系统；（本田）混合动力系统

说明：该系统在贫燃技术和气缸钝化系统的配合下，可有效地回收电能，同时提高燃油经济性，工作原理是：加速时，电动机“辅助”汽油发动机提供转矩，在不消耗额外燃料的情况下，提高发动机动力性能；匀速行驶时，电动机停止工作，由经济性更高的汽油发动机保持车速；而在减速时，电动机则变成了一个发电机，不断地将能量转化为电能。

IMEP——Indicated Mean Effective Pressure——平均指示压力

IMMO——Immobilizer System——安全防盗锁止系统

IMO——国际海事组织

IMS——智能制造系统

IMS——Intrusion Management System——入侵管理系统

IMT——智能制造技术

IMTS——（日本丰田汽车公司）多模式交通系统车辆

Infotainment——Information Entertainment——（沃尔沃）汽车信息娱乐系统（该系统由音响系统、导航设备、电话和移动办公设备组成）

INVECS-Ⅱ——（三菱）第二代智能型换档学习自动变速系统

IOF——Insoluble Organic Fraction——不可溶性有机物

IP——Internet Protocol——网络互联协议

IPC——Instrumemt Panel Cluster——仪表板；仪表板电路

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