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2024年3月2日发(作者：工作中dubbo需要做什么)
COVER STORY 33流动信息的“捕手”“亚美科技”数据追踪疫情期间私家车轨迹◎ 文《法人》全媒体记者李硕秋通讯员胡美然近一个月来，新型冠状病毒感染的肺炎疫
情牵动着全国人民的心。通过控制和减少车辆
和人员流动来遏制疫情的蔓延，是各地普遍采
取的有效举措之一。随着节后复产复工的临近,
北京、上海、广州、深圳等地也将迎来外来人
员返程高峰。如何及时准确地获取车辆流动的实时动态
数据，为城市的疫情防控管理提供有针对性的
信息，作为国内车联网行业私家车保有量领先
的车联网大数据平台——广州亚美信息科技有
限公司（简称“亚美科技”），不仅捐款驰援疫
情一线，还通过对平台数百万车辆数据的追踪
统计和分析，为武汉疫区和相关省份掌握车辆
流动信息，提供参考。亚美科技董事长江勇在接受《法人》记者
电话采访时说，“正月初一，我从电视上看到，
习近平总书记在中央召开的疫情防控工作会上
强调‘生命重于泰山，疫情就是命令，防控就
是责任’的新闻后，马上意识到亚美科技作为
得益于国家政策创立发展的科技创新型企业，
有责任要为湖北和武汉做点什么，于是立即与
公司股东商议，原计划通过公司的国外渠道商采购医疗物资，但不知道医疗用品标准是否符
合要求，便决定通过深圳德义爱心促进会，向
深圳市慈善会先行捐款100万元，并同时向全
国数百万的‘车智汇’用户发出捐赠1000万
元的爱心倡议。截至1月28曰，全部善款捐
赠到位。”江勇说：“捐赠是出于亚美科技的社会责
任，接下来我们考虑到公司是从事车联网的科
技企业，在这非常时期，我们应立足本职，可
以利用我们在信息和数据方面的技术优势，为
各地防疫工作提供一定的信息和数据参考。为
此，公司在粤的技术人员主动请缕，建言献策，
采集车辆流动的实时动态数据进行研究分析。”记者在随后的采访中了解到，亚美科技
的车辆动态数据采集是通过其车载智能传感
器——“车智汇”智能终端来实现的。这是一
款可适配约3000款车型，兼容率达95%以上
的产品，插到车辆OBD接口上就可获得车辆
状况、行驶轨迹等多种数据，经过车智汇的软
件算法计算，并传回到IoT平台，云后台就能
通过收集回来的数据进行数据分析并建模。亚美科技向记者提供了他们1月11曰春运
34
封ifif故事开始以来，对车辆数据样本进行采集整理情况的
图表和数据分析，主要聚焦疫情严重的湖北地区
以及流动人口密集的社广深四个超大城市。每曰均有近千辆安装有车智汇智能终端的车辆
进出，且呈上升趋势。武汉最早出现净流出曰
期为1月13曰，一直持续到武汉“封城”。从
累计流向统计数据来看，武汉出城的车辆，主
要流入了黄冈、荆州、恩施和孝感等城市。而黄冈市和孝感市的车辆流入，自1月11
曰起，由于春节返乡潮，车辆数量也呈现增长
趋势，且1月24曰前，车辆显示都是净流入。
由此可推算出，不少武汉出城的车辆，有可能
数据分析一湖北：自1月23日武汉“封城”之后，
进出武汉车辆的数据基本为零。>〇«
.T以下*目日®n武汉市24小时环比流向统讣（+流入，•流出)流入了黄冈市和孝感市。自1月23日武汉“封城”之后，进出武
汉车辆的数据基本接近零。而黄冈市和孝感
市在进城车辆上升后，在1月26日后，车辆
进出城的数据趋于平稳，车辆数也接近零。在武汉市内的车辆，有启动的车辆，仅
占14%_16%。为此可以得知，1月23曰
后，湖北省部分城市的车辆，大多数处于熄
根据车智汇大数据平台的数据显示，春运
开始的1月11曰一1月23曰，武汉市在此期间，火静止状态。疫情当前，人们选择居家不外出，
以实际行动支持疫情防控工作。1H11H辛:今《 i I'流向统计（+流入流出)J£AFAR£N
数据分析二北上广深：从1月30曰起，北京的出入
流动车主用户数在四城中居首。进入北京、广
州、深圳的车辆以本地车牌居多，而进入上海
市的车辆，则以外地车牌居多。节后返程的车
辆，极少有从湖北省流入。车智汇大数据平台的数据显示，从1月30
日起至2月2日，进入北上广深的车辆数量有
较快增长，随后车辆流入数有所放缓，由此推
断，部分需要在2月3曰前复工的车主已自驾
返程，而2月10日后复产复工的车主用户，
则仍在居家状态。以下项目的細:比砟曰净流出流入败北京市、/、/统计日期-统计市•T以T
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令.////说计曰期*COVER STORY 35统计城市，T以下项目的总和:比昨曰净流出流入数深圳市^ ^^c?"<
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分& ^ ^ ^ ^ ^统计日期-车智汇平台数据显示，北京从1月30曰
起，每天均有近千辆安装车智汇智能终端的车
辆进入北京，而上海、广州和深圳每天也均有
500—700辆安装车智汇智能终端的车辆进入。
由此可以看出，北京出入城的流动车主用户数
在四城中居首。.T»ji
mm ■北京市-流入/流出统汁873 864 os, 咖 8S3S8S00 i
■削58000 ^上海市_流入/流出统计法人杂志2020年第2期
36
封面故事«计曰期•其中，进入北京市的车辆，北京市车牌占
87%,非本地牌照的车辆，以河北省最多，占比
75%,其次是山东省、内蒙古自治区和天津市。进入上海市车辆，上海车牌仅占比30%,
是北上广深四^"一线城市流入统计中，本市车
辆占比最少的一个。流入上海市的车辆，以江
苏省牌照最多，约占比50%,其次是安徽省和
浙江省，各占比20%。进入广州市的车辆，广东车牌流入占比
90%,是北上广深四个一线城市流入统计中，
省内车牌占比最多的一个。在非广东牌车辆中，
湖南牌流入广州最多，约占比40%,其次是江
西省和广西壮族自治区。而临近广州的深圳市，广东省本地车牌流
入约占54%,而非广东省车牌中，则以湖南省北京市-(非北京牌1流入车牌统计11
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S： +车牌最多，占比40%,其次是河北、江苏、上
海、浙江等省和直辖市。从1月30日起，进入北上广深四个城市
COVER STORY 37统计城市•指标，T以下项目的总和:车明最的车辆’又是从哪个省份驶入最多呢？
深圳市•(非广东牌)流入车牌统计车智汇大数据后台的数据显示，北京流
入的车辆中，河北、山东和河南最多；
上海流入的车辆中，江苏、安徽和浙江
最多；广州流入的车辆中，广东、湖南
，vyA，vvvvvvvv和广西最多;深圳流入的车辆中，广东、
湖南和江西最多。1匕1;(仉驶入夂源打份J||J••驶人 t源 VTf;>801| 1 1 6 2 14 19 40 I ^ 6 J »3州卟驶人米源VT份圳ill-驶入來源VTfVmlip。^
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268从以上数据综合分析可见，车主节后自驾
返程，多是从邻近的省份出发。另外数据显示,
节后返程的车辆，极少有车辆从湖北省出发,
流入北上广深。在疫情防控期间，车辆大数据
为车主提供了安心的提醒。江勇表示，通过这次对疫情事件中车辆流
动实时数据分析应用，相信在今后随着车主用
户数量的不断积累、用户黏性的提升以及应用
场景的不断丰富，车联网大数据将会产生越来
越大的社会价值。s(责编崔晓林美编刘晓莹)
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