admin 管理员组文章数量: 887021
【UML】
软件需求工程与UML建模_1
智慧城市治理-智慧城市交通系统
智慧城市交通系统
- 软件需求工程与UML建模_1
- 选题灵感
- 一、项目背景和范围
- 1.项目名称
- 2.项目背景
- 3.项目前景
- 4.项目范围
- 二、涉众分析
- 1.涉众描述
- 2.涉众分析
- 3.涉众评估
- 三、硬数据采样
- 四、面谈过程与结果
- 1.面谈过程
- 2.面谈结果
- 五、原型设计
- 六、面向对象分析
- 1.获取需求特性表
- 2.建立用例模型--识别参与者
- 3.合并特性获得用例
- 4.绘制用例图
- 5.发现类
- 6.各模块之间的互动关系
- 七、系统展示
- 八、进阶分析
- 1.性能分析及benchmark分析
- 2.更多质量属性
- 3.详尽的对外接口的实现
- 九、需求文档展示
选题灵感
智慧城市交通系统：您的出行首选
在日常生活、工作中，交通是人们不可或缺的重要部分。智慧城市交通系统，为您提供最实时、准确、全面的交通服务。
请您仔细阅读本文，以便对本产品有全面、深入的了解
一、项目背景和范围
1.项目名称
智慧城市治理-智慧城市交通系统
2.项目背景
①人们的生活与交通息息相关，然而北京的交通拥堵问题却十分严重，因此我们需要导航提供准确的信息来帮助制定路线、减少拥堵带来的负面影响。但是很多导航软件无法做到信息实时性的保障，并且不同导航系统所持有的信息并不统一，这些问题给用户造成了很大不便；
②同时，由于交通信息没有统一的获取平台，交管部门需要费很大精力去获取交通信息，才能对现有的交通系统的进一步的优化。
人们需要实时的交通信息更新与获取信息的统一；交管部门需要统一、集成化的数据来实现更高效的交通管理。在这种需求背景下，智慧城市交通系统应运而生了。
3.项目前景
- 提供实时性交通信息
对各类的信息要迅速整合及时反馈给用户。 - 实现功能分区
便民区与信息政策获取区分开，城市居民可选择使用便民区来满足日常生活中的交通需求；同时也可选择政策信息获取的模块，根据最新政策来规划出行。 - 提供数据可视化
增加可视化模块，比如交通地图，堵车的热力图，高峰时期的车流量图，以便用户更加直观、快速地获取交通信息。 - 跨平台信息集成
连通各个公共交通运营公司的数据，将多个公共交通的出行方式集成在一个系统中，便于交管部门负责人进行统一调度管理，拒绝信息碎片化。
4.项目范围
- 城市居民
日常生活出行、了解最新交通政策。 - 交管部门负责人
进行交通调度、管理，根据专家的建议修缮道路。 - 交管系统领域专家
根据城市各个区域交通拥堵情况制定合理的解决方案。
二、涉众分析
1.涉众描述
- 城市居民 85%
- 交管部门负责人 10%
- 交管系统领域专家 5%
2.涉众分析
涉众以城市居民为主，分为用户与系统相关人员2大类，其中用户分为前3类、系统相关人员分为后2类：
- 城市居民
连通各个公共交通运营公司的数据，将多个公共交通的出行方式集成在一个系统中，便于交管部门负责人进行统一调度管理。 - 交管部门负责人
通过地图可视化了解城市中某地某时刻或者城市整体的交通拥堵情况，可调度指挥部分、整体交通流，以便于政治时期交通管理与民生改善，并且能够根据交通专家的建议与指导通过交通疏密情况进行城市道路的规划：新建、拓宽马路。 - 交管系统领域专家
根据城市各个区域交通拥堵情况制定合理的解决方案，包括道路的拓宽、新建、改建等，为交管部门负责人提供理论基础、建设方案以及问题咨询。 - 系统管理人员
通过社区中用户的评论与建议可以改善系统的页面布局设计，新增或者合并功能，实现多用户并发处理的网络通顺度与准确性。最终目的是让用户满意于本系统，功能全面、使用方便，并且操作手法简单、使用感舒适。 - 系统开发人员
系统开发人员负责产品系统的开发与维护升级：通过获取广大涉众成员与公司内部 的建议来实施对系统的功能改进，使用户获取更好的使用体验与效益，同时增强公司产 品的市场竞争力。
3.涉众评估
| 涉众群体 | 优先级 |
|---|---|
| 用户 | 1 |
| 系统管理者 | 2 |
| 系统开发者 | 3 |
三、硬数据采样
- 调查问卷
- 数据分析
①由于填写调查问卷的大部分人员是大学生，因此调查数据显示只有约一半的被调查人员了解北京的智慧交通情况。
②北京的交通目前存在的问题较多，其中主要问题是高峰时段交通拥挤。
③智慧交通系统被期望有许多功能，最主要的是实时路况信息播报、最优路线规划与便民服务。
总结：根据问卷结果统计显示，综合来看，大家对智慧交通系统的各种功能十分需要，此系统的推出在用户之间是拥有很大市场的。
四、面谈过程与结果
1.面谈过程
- 地点：学服
- 时间：3月19日2022年
- 参与人员：
甲方 周瀛
乙方 谢之非 凌熙涵 马胤哲 刘睿泽
2.面谈结果
此次面谈确定了用户的具体需求、页面整体风格和具体板块细节。
| 功能 | 实现要求 |
|---|---|
| 实时更新 | 对各类的信息要迅速整合及时反馈给用户最新信息 |
| 功能分区 | 便民区与信息政策获取区分开 |
| 可视化 | 更加直观、快速地获取交通信息 |
| 信息集成 | 信息统一，拒绝信息碎片化 |
五、原型设计
主页面布局
导航线路图模式
导航实景模式
奔想窗口一体机模式
六、面向对象分析
1.获取需求特性表
智慧城市治理主要的受众是普通市民：因此重点关注普通市民的需求，辅之以交通部门管理人员。
2.建立用例模型–识别参与者
3.合并特性获得用例
4.绘制用例图
5.发现类
普通市民、公共讨论区、公共讨论区、公共讨论区答疑人员、讨论区信息、讨论区管理、政策、地铁出行码、公交出行码、共享单车扫码、出租车、指挥中心调度人员、导航、停车场、加油站、服务区
6.各模块之间的互动关系
七、系统展示
导航页面：
分页面：
八、进阶分析
1.性能分析及benchmark分析
2.更多质量属性
-
可靠性：通过了所有基础可靠性测试
-
易用性：主要体现在导航功能上
两种导航方式任你选择
3.详尽的对外接口的实现
- Echart接口：
2. nmp库monment接口
“2022-4-24T16:00:00.000Z”
其实是"2022-4-25 00:00:00.00"
3. 便捷的人机交互
①过滤条的设计
②导航地点的切换输入
4.先进的技术运用
①两种导航模式
②导航地点的切换输入
③实现多种出行方式
九、需求文档展示
博客展示
本文标签： UML
版权声明：本文标题：【UML】 内容由网友自发贡献，该文观点仅代表作者本人， 转载请联系作者并注明出处：http://www.freenas.com.cn/jishu/1687132646h67598.html， 本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容，一经查实，本站将立刻删除。
发表评论