物流运输成本分析核算

毕 业 论 文

基于Delphi-AHP-ABC的梦洁公司物流运输成本分析与核算

学生姓名：

专业班级：

指导教师：

学 院：

王庆强

物流工程2011级3班

李洋 副教授

工程技术学院

2015年6月

基于Delphi-AHP-ABC的梦洁公司物流运输成本分析与核算

摘要

随着物流成为获取利润的“第三利润源”。物流成本的节约给企业和整个社会带来的巨大经济效益被企业界所认识，如何降低物流成本成为了企业所关注的焦点，而运输成本在物流总成本中所占的份额最大，因此对运输成本的研究是物流成本节约的关键所在。

本文研究了梦洁公司物流运输成本的构成，并对影响运输成本的因素进行了分析。提出了基于德尔菲法（Delphi）、层次分析法(AHP)和动因视角下的作业成本法(ABC)的物流运输方式的选择与运输成本核算方案。

结果表明，将德尔菲法和层次分析法以及动因视角下的作业成本法综合应用到物流运输成本管理当中，不仅可以使物流运输成本分析与核算更加的准确和可靠，同时还能为运输方式的选择以及运输费率的确定提供依据。

关键词：德尔菲法；层次分析法；作业成本法；运输方式选择；成本核算

Based on Delphi-AHP-ABC logistics transportation cost

analysis and cost accounting

Abstract

As logistics becomes "the third profits source" of profit. Logistics cost savings to the enormous

economic benefits of enterprises and the society as a whole are known, the business community to

reduce logistics cost has become the focus of the enterprise, the total cost and transportation cost in

logistics in the largest share, so the transportation cost control is the key to logistics cost savings.

This paper studies the mengjie company logistics transport costs, and analyses the factors

influencing the transport costs. Is proposed based on the Delphi method (Delphi) and analytic

hierarchy process (AHP) and agent under the perspective of activity-based costing method (ABC)

logistics cost accounting and analysis of the scheme.

Results show that the Delphi method and analytic hierarchy process (AHP) and comprehensive

motivation under the perspective of homework cost method is applied to the logistics cost

management, not only can make the logistics cost accounting and analysis more accurate and

reliable, but also for the selection of the mode of transportation and to provide basis for the

confirmation of the transport rate.

Keywords: Delphi; AHP; ABC; transportation mode selection; cost accounting

目录

摘要

Abstract

1 绪论 ...........................................................................................................................................1

1.1 研究背景 ...............................................................................................................................1

1.2 研究目的及意义 ...................................................................................................................1

1.2.1 研究目的 ............................................................................................................................1

1.2.2 研究意义 ............................................................................................................................1

1.3 国内外研究现状 ...................................................................................................................2

1.3.1 国外研究现状 ....................................................................................................................2

1.3.2 国内研究现状 ....................................................................................................................2

1.4 主要的研究内容和研究路线 ...............................................................................................3

1.4.1 研究内容 ............................................................................................................................3

1.4.2 研究路线 ............................................................................................................................3

1.5 本章小结 ...............................................................................................................................3

2 物流运输成本分析与核算模型 ...............................................................................................5

2.1 模型预期目标 .......................................................................................................................5

2.2 基于Delphi-AHP-ABC的物流运输成本分析与核算模型..................................................5

2.3 本章小结 ...............................................................................................................................8

3 梦洁公司物流运输成本分析 ...................................................................................................9

3.1 公司简介 ...............................................................................................................................9

3.2 物流运输成本分析 ...............................................................................................................9

3.3 梦洁公司物流运输成本影响因素分析 .............................................................................10

3.3.1 运输成本因素 ..................................................................................................................10

3.3.2 产品特征因素 ..................................................................................................................10

3.3.3 市场特征因素 .................................................................................................................. 11

3.4 本章小结 ............................................................................................................................. 11

4 梦洁公司物流运输成本核算 .................................................................................................12

4.1 梦洁公司物流运输方式选择 .............................................................................................12

4.1.1 Delphi确定运输方式影响指标 .......................................................................................12

4.1.2 Delphi-AHP确定运输方式 ..............................................................................................13

4.2 ABC下物流运输成本细化计算 .........................................................................................17

4.3 降低物流运输成本的途径 .................................................................................................18

4.4 本章小结 .............................................................................................................................19

结论 .............................................................................................................................................20

参考文献 .....................................................................................................................................21

致谢 .............................................................................................................................................22

1 绪论

1 绪论

1.1 研究背景

物流管理是在二战中被美国军方提出来的，旨在解决美军的后勤问题，由于战争的需要，美军需要把一批军用物资及时地运抵前方阵地，为了解决当时因为战线频繁转移而引起的无法及时送达和运输资源浪费问题，美国军方联合美国科学家共同研究这一课题。研究课题在当时运用了新兴的运筹学、成熟的理论数学及数学算法及系统工程学的初期理论，为此进行了大量的研究。尝试如何在前方战场，后方供应基地，中间的调配中心之间实施有效的规划和部署，建立各环节之间相互联系的综合运输方案，同时还对战争可能的发展方向进行了系统的分析，很好的解决了当时困扰美国军队后勤补给的问题。

物流最初的概念[1]被定义为：物品配送包含销售之中的物料和服务从制造地点到消费地点的过程中所发生的各种作业活动。此时的物流主要是指与商品销售有关的物流，这是早期人们认识的狭义的物流，到了1963年，物流的概念传到日本，经过实践和发展，它的认识被进一步拓展。1986年美国物流管理协会将“Physical Distribution”改为“Logistics”并将其定义为：物流是以满足消费者需求为目标，对原材料、半成品、成品及与其相关的信息，从生产场所到最终顾客的运输和保管，并对相关的费用进行计划、执行与控制的过程[2]。它的出现标志着物流活动从商品流通领域延伸到生产制造领域。

随着科学技术尤其是互联网的发展，物流企业如雨后春笋般生长起来。产品种类的快速增加，产品成本的下降，流通加工等作业不断涌入，物流领域的不断延伸，成本控制的重要性就逐渐浮现出来。据中物联2013年统计数据可得我国运输费用占总物流总费用的47.9%。相比于其他社会费用，物流费用正在以一种完全超乎人们想象的速度增长。因此降低物流运输费用、加强物流运输成本可谓是迫在眉睫，这也是这篇论文选题的出发点和落脚点。

1.2 研究目的及意义

1.2.1 研究目的

论文的研究目的就是尝试找到一种合理的物流运输成本控制方法，不仅可以有效的控制物流运输成本，减少企业的运营成本，提高效益，便于物流运输以及整个企业物流系统的绩效考核，同时也可以为企业选择恰当的运输方式以及制定合理的运输价格，尤其是为自营型的生产企业确定产品定价提供依据。

1.2.2 研究意义

在激烈的市场竞争环境下，成本作为影响企业经济效益的关键指标，愈加受到管理者的关注。从微观视角来看，在市场经济条件下，作为一个独立的产品生产者和管理者要实行独立核算，自主负责企业的效益。企业必须要根据生产经营过程各项耗费的实际情况，核算企业生产经营成本，降成本作为一个价值补偿尺度，计算比较企业的盈亏，并以此为企业的管理层提供决策支持。企业的最终目标就是追求利润。企业只有在获得利润的情况下才能生存下去，从而实现资金的回收以及再生产过程。不然企业将面临资金的短缺，一旦资金链出现问题，很有可能会导致企业的生产无法继续甚至破产。因此企业在生产运营过程中需要的各项资源是否得到有效的补充，如何补充，对企业来说是一项非常重要的内容。从宏观的角度来看，企业提供的成本信息可以作为宏观经济分-

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析，制定合理的经济政策和经济目标，有效的调节政治结构，进行合理的社会分配和再分配的依据。研究运输成本的意义可以归纳概括体现为以下几个方面[4]：（1）运输成本是企业运输核算消耗、计算盈亏的基础；（2）运输成本为企业运输制定合理的运输价格提供依据；（3）运输成本是考核企业运输经济效益的重要指标；（4）运输成本是反映企业管理水平高低的重要经济指标。

1.3 国内外研究现状

1.3.1 国外研究现状

在物流发展的过程中，世界各国的科学家相继提出了一系列的理论学说。美国管理学大师德鲁克[5]在著名期刊《财富》上发表《经济的黑大陆》一文，文中他把物流比喻成“一片未开垦的处女地”。德鲁克教授强调应该重视流通及流通中的物流管理[5]。“黑大陆”是指人们尚未涉足的知识领域。学说的提出启发了人们对物流的探索，自此以后针对物流的研究进入了一个全新发展的时期。

1970年日本物流领域的权威学者西泽修教授提出了“物流冰山学说”观点，指出由于受到了管理技术水平的限制，在财务报表还没有成熟运用到物流管理的时期，人们所看到的物流费用只不过是实际物流费用的冰山一角，隐藏在海面之下的“冰山主体”却没有被发现。

1971年西泽修教授经过反复研究和实践又提出了“第三利润源”学说[1-5]。他在《流通费用》一书中把物流看作是企业的“第三利润源”指出物流是继物质资源消耗和劳动生产效率之后的第三利润源。

“效益背反理论”是德国著名哲学家伊曼努尔·康德[6]在代表作《纯粹理论批判》中提到的基本概念。指的是两个相互独立且又真实存在的事件之间存在对立矛盾。在物流领域“效益背反”指的是物流内部各活动之间的损益表现。例如，减少物流系统中的仓库数量虽然可以降低库存成本，但势必会增加仓库货品补充的频率和装卸搬运的次数，导致运输成本和装卸搬运成本增加了。

二十世纪中叶管理学家科勒[7]提出了作业成本法的早期概念。乔治·斯托布斯[8]教授在此基础上对作业、资源、物流系统等概念作了深入的探讨。随着物料需求计划、计算机辅助制造、管理信息系统的广泛应用以及制造资源计划、柔性制造系统和计算机集成制造系统的兴起，美国企业界感受到企业成本核算总是与实际不符，严重影响了企业成本的核算。哈佛大学教授卡普兰[9]针对企业界发生的这种情况联合相关的调查统计机构在对大量的美国企业进行物流成本统计分析。于1988年提出了效果鲜明的以作业为基础的成本计算方法。

比尔斯·丹尼尔[10]在《物流公司应对继续上升的运输成本的供应链评估》一文中指出公司缺乏一个完整的全球足迹可能会发现其网络价值急剧萎缩。维嘉·汉森[11]在《基于综合运输模型的行业物流成本计算》中采取两种不同的方法并使用行业调查,根据结果分析成本在哪里聚合。运输模型包括交通和其他物流成本组件的详细成本函数、模块优化、装载能力大小、频率和模式选择。

1.3.2 国内研究现状

相对美、日等物流业发达国家我国的物流管理实施的比较晚，物流管理的概念在改革开放以后才传入中国，在中国代表团参加完1979年在日本举行的国际物流会议之后才正式将物流管理带到中国大陆。虽然当时我国已经开始学习西方先进技术进行经济改革，但由于受综合国力的限制我国当时仍然处于计划经济状态，生产资料流通的主要承担者的政府部门只是从宏观角度进行商品流通调控，鲜有过问微观物流层次的研究，这-

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1 绪论

与我国当时的商品经济水平有着直接关系，人们对物流的认识也只是停留在概念认识的程度上，并没有深入的研究和理解。

上世纪末，我国市场经济快速发展，商品竞争加剧，产品多样化导致物流领域发展远远落后经济增长的步伐，国家逐渐开始重视物流的发展，特别是开始重视物流管理技术和物流信息系统的开发研究。一些有条件的企业开始在企业内部建立自己的物流部门，社会上也开始出现许多专门从事物流作业的公司。随着国外第三利润源理念的深入人心，国内企业纷纷引进国外先进的经验和管理技术来提高对自身的物流服务水平。同时企业联合国内外的高校及科研院所并组织专门的人员从事诸如“如何降低物流成本”、“构建合理的物流运输体系”等方法的研究。进入21世纪，世界一体化加速，尤其是互联网技术的发展促进了电子商务的快速崛起，互联网的应用加强了世界各国的合作与沟通，使得我国的物流活动领域开始走向更为广阔的外部世界。

在对物流成本的研究过程中国内的一些专家学者也取得了瞩目的成绩。著名的供应链分析专家杨家其[12]教授提出采用“Black Box”分析物流成本各要素之间的关系。建立物流成本的投入与产出之间的关系模型，从整体的角度优化整个供应链结构。在作业成本法传入中国以后，以厦门大学教授余绪缨[13]为主的专家学者开始对ABC进行研究。覃家琦[14]采用根据客观事物间的特点，通过建立模糊相似关系将成本分离出来的思路研究物流成本。

尽管我国物流成本管理取得了很大的进步，但是我国的物流研究仍处于起步阶段，很大程度上都是借鉴国外的经验，并没有建立专门的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，国外的核算体系虽然成熟，但由于政治制度和经济制度以及国情等因素的原因，国外的核算方法始终不能完全适应我国的成本核算体系。如何通过对物流成本的管理来改善物流流程，降低成本，提高效益，已经成为我国物流发展的核心问题。

1.4 主要的研究内容和研究路线

1.4.1 研究内容

本篇论文的研究内容可简要概括为如下四项：

（1）首先对研究背景及国内外物流成本的研究现状进行分析，提出自己的观点。

（2）介绍基于德尔菲法（Delphi）、层次分析法(AHP)和动因视角下的作业成本法(ABC)的物流运输成本分析与核算模型，并系统地介绍该模型的基本原理。

（3）系统分析梦洁公司运输成本的构成以及影响因素。

（4）将基于Delphi-AHP和动因视角下作业成本法的物流运输成本分析与核算模型结合梦洁公司运输情况进行分析，寻找最合适的物流成本控制方案。

1.4.2 研究路线

论文的运用了定性分析和定量计算相结合的研究方法，首先采用德尔菲法进行定性分析，为进一步的定量分析提供参考，接下来采用层次分析法进行数理分析，旨在找出合理的物流运输方式，最后从动因视角对物流运输作业成本进行分析，利用ABC对物流运输成本进行细化分析，确定最终的单位运输成本。具体的流程如图1-1所示。

1.5 本章小结

主要介绍论文的研究背景、研究意义、国内外的研究现状以及自己对物流运输成本的理解，并从中找出突破点，提出自己对物流运输成本分析与核算方法的认识，就本人的理解而言物流运输成本分析包括很多方面，它不仅包括如何降低成本，还应该包含如何选择运输方式、如何确定单位运费、如何进行物流运输系统的优化等等，因为这些内-

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容都会影响物流运输的整体效益，这些因素可以反过来帮助企业降低运输成本，因此论文以一个全新的视角来看待和进行物流运输成本分析与核算。

文献调查专家意见头脑风暴问卷调查访谈列出关键的运输方式影响因素并给出相应的参数和解决方案最优的运输方式关键因素1关键因素2...关键因素nA方案B方案C方案D方案确定资源资源动因分配定义作业确定作业作业分析作业动因分配成本计算对象

图1-1 论文的研究方法流程图

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2 物流运输成本分析与核算模型

2 物流运输成本分析与核算模型

2.1 模型预期目标

物流运输成本分析与核算模型的目标是既能帮助企业选择合理的运输方式又能帮助企业对所发生的物流运输成本进行精细化的核算，确定单位运输成本，为企业的运输决策和产品定价提供依据。通过对物流运输成本的分析与核算找到降低运输成本的途径，实现对运输成本的控制。

2.2 基于Delphi-AHP-ABC的物流运输成本分析与核算模型

物流运输成本分析的方法有很多种，如预算成本法、标准成本法、目标成本法和责任成本法等。而本文则是介绍一种基于Delphi-AHP-ABC的物流运输方式选择与运输成本核算模型。该模型中通过对运输成本的分析，使用Delphi-AHP 进行指标的筛选与各项指标权重的确定，通过计算权重总得分，选择最合适的运输方式。在确定运输方式的基础上通过动因视角下的作业成本法（ABC）进行运输成本核算，确定商品的单位运输成本。下面就模型中的各模块的基本原理做一下简要介绍。

（1）Delphi。德尔菲法作为一种定性预测的分析方法，不但可以用于预测领域，而且可以用在具体指标筛选和评价指标体系的建立过程上。它对许多无法定量分析的指标做出权重估计，由于分析者都是各个行业经验丰富的专家，所以在决策者心目中具有较高的可靠性，它是预测领域一种很常见的定性分析方法。德尔菲法除去了所有预测专家的身份，保证每个专家的观点重要性都相同，所有专家的意见经汇总后以匿名的形式与新一轮的调查问卷一块发放给项目的各个专家。具体的步骤如下[15]：

①选择专家。专家组成员包括不同知识背景的人，具体的人数视项目的大小而定。

②向专家提供项目分析的背景资料并及时地从专家处获得预测信息。

③汇总并综合整理调查结果并重新向专家提供调查中新发现的问题。

④二次汇总并综合整理项目预测的结果和条件。形成新的问题并反馈给专家。

⑤如有需要重复步骤④，将最终的统计结果提供给大家。

（2）AHP。层次分析法（Analytic Hierarchy Process）的数学理论是由T.L萨蒂于20世纪70年代在研究电力分配的课题时，创造性地运用系统工程理论和多目标综合评价方法，旨在解决复杂的决策问题。层次分析法是打破一个复杂的非结构化的情况下进入其组成部分的方法，将这些部位或变量分层排列并分配数字值，以主观上的每个变量的相对重要性的判断并合成的判断，以确定哪些变量具有最高优先级。层次分析法的分析步骤如下[16-19]：

①建立递阶层次结构模型。递阶层次结构模型的层数有决策问题的复杂程度有关，但大体上分为三层，具体如图2-1。中间层根据问题分析的详尽程度也可进行细分，一般情况下递阶层次结构模型的层数没有限制。

②构造出各层次中的所有判断矩阵。中间层各指标在目标衡量中所占的权重不同，在专家眼里它们有不同的权重占比，引入1-9及它们的倒数的重要性系数来构造判断矩阵B=(bij)n×n，重要性系数的大小反映了两个元素之间的重要性关系。重要性系数的数字含义[20-22]如表2-1。

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最优的运输方式关键因素1关键因素2...关键因素nA方案B方案C方案D方案

图2-1递阶层次分析结构模型

表2-1 重要性系数的数字含义

重要性系数

1

3

5

7

9

2；4；6；8；

倒数

含义

两元素相比前者与后者重要性相同

两元素相比前者比后者稍微重要

两元素相比前者比后者比较重要

两元素相比前者比后者非常重要

两元素相比前者比后者极度重要

介于上述相邻两元素判断的中间

若A对B的重要性为C，则B对A的重要性为1/C

③权重向量W的计算方法。层次分析法权重的计算方法有很多种，本文主要介绍几何平均法求解权重向量。

几何平均法的计算公式：

Winbj1nijni1n （2-1）

bijj1n④一致性检验，为保证数据的合理性需要对数据进行一致性分析。

一致性指标CI的计算公式：

n （2-2）

CImaxn1若CI＝0则B一致，CI越大，B的不一致程度越大。

对于随机数据的一致性检验我们引入随机一致性指标RI，具体如表3-2。

表3-2 随机一致性指标RI

n

RI

1

0

2

0

3

0.58

4

0.69

5

1.12

6

1.24

7

1.32

8

1.41

9

1.45

10

1.49

11

1.51

一致性比率CR（用于确定B不一致的允许范围）

（2-3）

CICRRI

当CR＜0.1时，B的不一致程度在允许的范围内。此时B的特征向量为权重向量。

⑤层次排序。C层有m个因素C1，C2...Cm，对总目标O的排序为ω=a1,a2,...,am方-

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2 物流运输成本分析与核算模型

b2j,...,bnj (j=1,2,...,n)。 案层n个元素对上层C中因素为Cj的层次单排序为'=b1j，P层的层次总排序为：

w：abw：ab112111+a2b12+...+amb1m+a2b22+...+amb2m21n1

...w：abn1+a2bn2+...+ambnmP层第i个因素总的权重值为Wi：

（2-4）

Wabnij1jij（3）ABC。作业成本法（Activity based costing）是以成本动因理论为基础，通过对作业进行动态追踪，将间接成本更准确的分配到作业、产品、顾客、服务以及其他成本计算对象的一种成本计算方法。它体现的是一种精细化和多元化的成本计算思想[23]。具体的流程如图2-2。

确定资源资源动因分配定义作业确定作业作业分析作业动因分配成本计算对象

图2-2 动因视角下作业成本法的分析流程

由流程图可以看出，作业成本法应用的关键在于分析和确定资源、分析和确定作业、确定资源动因分配率及作业动因分配率四个方面。

①分析和确定资源。资源是指为作业活动而发生的成本，它是一段时期内为了生产或提供劳务而消耗的各项费用。通常包括人力、物力、财力、动力以及厂房设施等。

②分析和确定作业。作业的明确对资源分配至关重要，因为它是进行资源分配与成本计算对象之间的纽带。一般来说，作业可以按照部门来确定作业分类，在部门中又按照工作内容进行细分。

③确定资源动因分配。所谓的资源动因是指作业作业消耗资源的原因或方式。例如，人工费用主要与从事各项作业的人数有关，那么就可以按照人数向个作业中心分配人工费用，作业人数就是一个资源动因。

a.确定资源动因分配率α：

（2-5）

MN

iii-

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式中：αi表示某项资源动因分配率；Mi表示某项资产耗费；Ni表示该项资产耗费的动因量。

b.确定资源动因分配率以后便可以确定各个作业所消耗的资源Xi：

XN （2-6）

iii式中：Xi表示某项作业应分配的资源；Ni表示该项资产耗费的动因量；αi表示某项资源动因分配率。

c.某项资源的总耗费X ：

n （2-7）

n式中：i1XXX表示各项作业所消耗的资源之和。

i1ii④作业动因分配。作业动因是指各项作业被最终的产品或劳务消耗的方式和原因，比如订单处理作业，其作业成本余其产品订单处理件数有关，如此订单处理件数就是一个作业动因，可以按照订单处理件数向产品分配订单处理作业的成本。

a.作业动因分配率β：

Q （2-8）

P式中：βi表示某项作业动因分配率；Qi表示某作业中心发生的作业成本；Pi表示该中心可提供的作业成本动因量。

b.确定作业成本动因分配以后便可以确定各项作业所消耗的成本Yi：

YiPi （2-9）

iiiic.某作业中心的作业成本Y ：

Yni1iYii1n （2-10）

式中：Y表示各项作业所消耗的成本之和。

2.3 本章小结

本章主要介绍基于德尔菲法（Delphi）、层次分析法（AHP）和动因视角下的作业成本法（ABC）的物流运输成本分析及成本核算模型，并系统地介绍该方法的基本原理。该模型中使用Delphi-AHP进行指标的筛选与各项指标权重的确定，通过计算权重总得分，选择最合适的运输方式。在确定运输方式的基础上通过动因视角下的作业成本法（ABC）进行运输成本核算，确定商品的单位运输成本。通过对物流运输成本的分析与核算找到降低运输成本的途径，实现对运输成本的控制。

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3 梦洁公司物流运输成本分析

3 梦洁公司物流运输成本分析

3.1 公司简介

梦洁日用品有限公司于1989年成立于广东省广州市，目前在广州、北京、上海等地设有多家分厂和配送中心，商品在全国各家大中型超市进行销售，产品种类涉及化妆品、日用护理产品、美容美发产品、食品、饮料等。

目前梦洁公司在广东生产的产品要分销到中国北方的全部区域，梦洁公司为这个分销网络设计了一个配套的物流网络，起重运输是这个网络系统中的主要环节。北京是梦洁公司在北方的一个区域配送中心所在地，北京配送中心的目的就是保证北方市场的销售和降低库存，从而降低整个物流系统的总成本。梦洁公司对市场需求和降低成本的目标进行权衡，在保证运输成本目标成本的前提下，产品从广州工厂到北京梦洁配送中心的运输在四种常见的运输方式之间进行选择。

铁路运输的优点是运输能力大，受环境影响较小，运价也较为合理；缺点是铁路运输手续复杂，办事效率低下，灵活性差，采用铁路运输两端都需要公路运输配套，增加了装卸搬运的成本。

公路运输的优点是机动性大，快速直达，手续简单；缺点是公路运输运输能力小，商品的破损率较高，运输风险大。

水路运输的优点是运载量大且成本低，通航能力大；缺点是水路运输速度低，运输风险大，受自然气候条件影响较大。

航空运输的优点是高效，省时，货损率低；缺点是航空运输运载量小，运输费用高，难以实现门对门运输，容易受恶劣天气影响。

在对各种运输方式比较时发现，采用不同种运输方式所达到的目标是不一样的，每种运输方式都有其特定的优势，因此在比较运输方式时不能只看一个指标，要综合权衡各项指标来选择合适的运输方式。当然最关键的还是物流运输成本的大小，下面就物流运输成本进行探讨。

3.2 物流运输成本分析

成本是企业经济管理过程中一项十分重要的指标，它可以从某种层面上反映企业在一定时期的管理水平。运输是物流系统中最基本的功能之一，在很大程度上，运输费用是物流费用的主要组成部分，因此对物流运输成本的控制可以从根本上控制物流的总成本，提高企业的利润。

运输成本运输企业为完成货物的空间移动而消耗的各种劳务的货币体现。为了更准确地理解运输成本的概念，需要将运输成本与运价和运费的关系进行区分理解。运输成本是运输者完成特定条件下的运输所付出的代价，而运费则是运输消费者完成特定条件下的运输所付出的代价。运输成本是企业为了完成物流运输活动所产生的相关费用，主要从运输供给的角度考虑。运价是运输价值的货币体现，需要从运输供给和运输需求两个方面考虑。

梦洁公司物流运输成本具体包括：运输过程中燃料费、车辆和机械设备维护费、劳动力支出、装卸搬运费用、保险费、缴纳的营业税、滞留费用、运输管理费用等。不同的运输方式有不同的运输成本项目，但运输成本按经济用途分类大致可以分为三大类分别为营运成本、管理费用、财务费用。

（1）营运成本。营运成本指与运输企业在实施运输过程中所发生的各项费用支出。在运输过程中各种的燃料、物料、润滑油、搬运器械；固定资产折旧费、设备维修-

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费、车辆保养费、房屋和设备租赁费、车辆保险费；业务代理费；员工工资及福利等。

（2）管理费用。管理费用指的是企业运输管理部门为组织运输活动所耗费的各项费用的总和。主要包括企业和工会的经费、差旅费、员工意外事故险、项目技术研发费用等。

（3）财务费用。财务费用指的是运输企业为招募资金和使用资金所支付的各项费用。企业运营阶段所发生的利息支出、资金流动中发生的各项手续费和在筹集资金所发生的其他费用等。

3.3 梦洁公司物流运输成本影响因素分析

影响物流运输成本的因素是多方面的，不同运输方式有着各自特定的运输成本影响因素。虽然这些影响因素不是运输价格的组成部分，但是对于运输企业而言，在制定高效的运输体系和确定运费时，这些影响因素必定是重要的参考依据。结合梦洁公司的实际运输情况可以看出，尽管影响运输成本的因素会随着运输方式的不同而有所差异，但就运输本身而言，影响运输成本的因素大体上表现在运输特征因素、产品特征因素、市场特征因素三个方面。

3.3.1 运输成本因素

（1）运输距离。运输距离是影响运输成本的关键因素，因为运输距离对油耗、车辆维护和劳动力支出等可变成本产生直接影响。运输成本随着运输距离的增加是一个上升的函数，但上升的趋势逐渐放缓，这说明运输距离越长，单位运输费用越低，由于货物的运输需要一定的固定费用，所以成本曲线并非从原点开始。因此减少运输次数并增加运输距离可以有效地降低运输成本。

（2）事故频率。事故频率，即一段时间内货物在交通运输过程中发生事故的次数。事故频率之所以影响运输成本在于它对于物流运输企业存在着毁灭性打击，一旦发生交通事故势必会造成很严重的损失，在货物运输中常常会购买相关的交通意外险，将潜在的交通事故的损失降到最低。

（3）装卸搬运。装卸搬运的效率以及费用也是影响物流运输的成本重要因素。装卸搬运的效率高低会对运输工具的滞留时间发生作用，滞留时间长短，决定运输工具的周转率高低，滞留时间越短，一定时期完成的货运量就越多，单位货运量的的平均成本就越小。装卸搬运费用包括设备费用和在操作过程中发生的劳动支出。在一些特殊作业中尤其要关注装卸搬运设备费用，例如火车轮船等运输就需要特殊的装卸搬运设备，这些设备的成本越高，分摊到单位产品的装卸搬运成本就越高。因此合理的选择装卸搬运工具可以很好的降低物流运输成本。

3.3.2 产品特征因素

（1）产品密度。产品密度指的是每立方米空间中产品所占的体积。是产品占据空间的形态特征。在运输距离固定时，适当的增大运输量可以降低产品的运输价格。然而在运输过程中货物的运输更多的受空间的限制，由于产品的密度很小，在货物装满的情况下，其重量还远远没有达到荷载，这样货物运输实际成本主要不受重量的影响，此时产品密度是影响产品运输成本的主要因素。

（2）货损率。产品的货损率表现在多个方面，如运输或装卸搬运过程中的颠簸导致产品的损坏；容易损坏的货物，例如精密仪器、玻璃器皿、计算机、手机等；在货物运输的时候，为了保证产品的安全，降低货损率，就需要承运人提供必要的安全措施，如是否需要牢固、严格的包装、是否需要安装防盗车门、是否需要投保来预防潜在的风险等。

-

10

-

3 梦洁公司物流运输成本分析

（3)装载性能。产品的装载性能是指产品的尺寸及形状对运输工具的空间利用率高低。块状的和流体物料具有较好的装载性能，因为它们可以完全装满整个运输工具。而对于那些形状古怪、尺寸或重量较大的产品一般很难进行装载。可见产品的装载性能受尺寸大小、形状等物理特征的影响。产品的装载性能越好，对运输工具的利用率越高，单位重量的运输成本就越低。

3.3.3 市场特征因素

（1）竞争性。梦洁公司物流运输的竞争性体现在不同运输模式的竞争，不同运输模式之间为了赢得市场份额，会提供不同的价格策略，这些竞争都会影响物流运输费用的波动。

（2）空驶率。空驶率指货物运输过程中车辆空载运行的比率。由于生产地与消费地两端需求的不平衡性，货物的运输通常是单向运输，当发生空车返回时，相关的运输费用依然会按照原来的全程运输支付，这样平均单位运输费用就会大幅增加，显然降低空驶率可以有效地降低运输成本。

（3）运输服务水平。运输服务水平的高低，是货主选择运输公司的一项重要指标。高水品的物流服务可以为企业营造更多的市场份额，但是物流运输服务水平与降低物流运输成本之间存在着效益背反现象，即提高物流运输服务水平势必会增加物流运输成本，因此针对不同运输对象制定合理的运输服务水平是企业获取利润的关键。

3.4 本章小结

本章引入了梦洁公司在物流运输工程中的运输方式选择和成本决策问题，在系统的对运输成本构成要素以及影响运输成本的因素进行分析之后，不仅可以找到降低物流运输成本的策略，还可以为运输方式的选择提供依据。

-

11

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东北林业大学本科毕业论文

4 梦洁公司物流运输成本核算

4.1 梦洁公司物流运输方式选择

在对梦洁公司的物流运输成本分析之后开始对宝洁公司进行基于Delphi-AHP和动因视角下的作业成本法的物流运输成本核算，综合运用德尔菲法和层次分析法来确定权重系数，再使用层次分析法进一步的选择运输方式。确定运输方式之后采用动因视角下的作业成本法将物流运输成本分配到最终的产品，确定商品的单位运价。

4.1.1 Delphi确定运输方式影响指标

影响运输方式选择的指标采用德尔菲法由与运输领域相关的专家通过讨论得出，具体的流程见2.2中的德尔菲法的具体分析步骤。先选取专门从事货物运输领域的专家，他们都有5年以上的工作经验，经过第一轮专家对影响运输方式选择的因素分析，得出影响物流运输方式选择的因素大致可以分为四大类15个小项。具体的统计结果如表4-1由于不同专家对同一指标的评价存在较大的差异，因此需要进行第二轮的咨询调查，将第一轮中出现的问题反馈给各位专家。在对专家的第二轮意见进行统计分析发现：运输距离C11、装卸搬运C13、产品密度C14、装载性能C16、竞争性C17的认可度较低，故将其在评价指标中剔除。经过专家们的最终决定，影响运输方式选择的指标分为四大类9项，如表4-2所示。

表4-1 影响运输方式选择的因素

准则层Bi

B1

B1

B1

B1

B1

B1

B1

B1

B2

B2

B3

B3

B3

B4

B4

-

12

-

指标层Cij

C11

C12

C13

C14

C15

C16

C17

C18

C21

C22

C31

C32

C33

C41

C42

运输距离

事故频率

装卸搬运

产品密度

货损率

装载性能

竞争性

空驶率

变化率

平均运输时间

安全性

可达性

办事效率

可靠性

运送能力

运输成本

运输成本

运输成本

运输成本

运输成本

运输成本

运输成本

运输成本

运输时间

运输时间

运输服务

运输服务

运输服务

运输能力

运输能力

4 梦洁公司物流运输成本核算

表4-2 影响运输方式选择的指标

B1

B1

B1

B2

B2

B3

B3

B4

B4

准则层 Bi

运输成本

运输成本

运输成本

运输时间

运输时间

运输服务

运输服务

运输能力

运输能力

C11

C12

C13

C21

C22

C31

C32

C41

C42

指标层 Cij

事故频率

货损率

空驶率

变化率

平均运输时间

安全性

可达性

可靠性

运送能力

4.1.2 Delphi-AHP确定运输方式

运用Delphi-AHP进行指标的筛选与各项指标权重的确定，通过计算权重总得分，选择最合适的运输方式，具体的步骤如下。

（1）建立递阶层次分析结构模型如图4-1。

最优的运输方式运输成本运输时间运输服务运输能力事故频率货损率空驶变化率率平均运输时间安全性可达性可靠性运输能力铁路运输公路运输水路运输航空运输

图4-1 运输方式选择的递阶层次结构模型

（2）构造出各层次中的所有判断矩阵。根据层次分析法中的运输方式选择的递阶层次结构模型，再次运用Delphi法进行各个层次指标重要性的确定，依然选取熟悉运输业务的专家进行分析。跟据专家的重要性指标，构造出各层次中的所有判断矩阵，以准则层为例，准则层的判断矩阵A如下。

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13

-

东北林业大学本科毕业论文

1.004.005.006.000.251.002.000.500.200.501.002.000.172.000.501.00A

经过计算得出准则层各指标的重要性及权重如表4-3。

表4-3 各专家对准则层的重要性判断结果

指标

运输成本

运输时间

运输服务

运输能力

运输成本

1

1/4

1/5

1/6

运输时间

4

1

1/2

2

运输服务

5

2

1

1/2

运输能力

6

1/2

2

1

权重W

0.62

0.13

0.13

0.12

同理进行指标层重要性及权重的确定，以运输成本指标B1为例，确定运输成本准则下的各个指标的重要性系数，构造判断矩阵并计算权重系数，计算结果如表4-4所示。

1.000.501.202.001.000.67B11.201.501.00

表4-4 各专家对运输成本准则下的各个指标的重要性判断结果

指标

事故频率

货损率

空驶率

事故频率

1

2

5/4

货损率

1/2

1

3/2

空驶率

4/5

2/3

1

权重W

0.29

0.43

0.28

以此类推其他准则层下的各指标权重系数的判断结果如表4-5至4-7所示。

表4-5 各专家对运输时间准则下的各个指标重要性的判断结果

指标

变化率

平均运输时间

变化率

1

2

平均运输时间

1/2

1

权重W

0.33

0.67

表4-6 各专家对运输服务准则下的各个指标的重要性判断结果

指标

安全性

可达性

安全性

1

1/3

可达性

3

1

权重W

0.75

0.25

表4-7 各专家对运输能力准则下的各个指标的重要性判断结果

指标

可靠性

运送能力

可靠性

1

3

运送能力

1/3

1

权重W

0.25

0.75

（3）对方案层重要性及权重的确定

以装载量指标为例，确定装载量指标下的各种运输方式的重要性系数，构造判断矩阵并计算权重系数，计算结果如表4-8所示。

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14

-

4 梦洁公司物流运输成本核算

1.000.500.333.002.001.000.502.00C113.002.001.004.000.330.500.251.00

表4-8 事故频率指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

铁路运输

1

2

3

1/3

公路运输

1/2

1

2

1/2

水路运输

1/3

1/2

1

1/4

航空运输

3

2

4

1

权重W

0.18

0.258

0.478

0.10

同理其他指标层下的各指标重要性系数的判断结果如表4-9至4-16所示。

表4-9 货损率指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

铁路运输

1

2

2

1/3

公路运输

1/2

1

1/4

1/8

水路运输

1/2

4

1

1/6

航空运输

3

8

6

1

权重W

0.17

0.53

0.25

0.05

表4-10 空驶率指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

铁路运输

1

9

6

2

公路运输

1/9

1

1/3

1/7

水路运输

1/6

3

1

1/2

航空运输

1/2

7

2

1

权重W

0.05

0.61

0.23

0.11

表4-11 变化率指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

铁路运输

1

2

6

2

公路运输

1/2

1

2

1/3

水路运输

1/6

1/3

1

1/5

航空运输

1/2

3

5

1

权重W

0.09

0.24

0.55

0.12

表4-12 平均运输时间指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

-

15

-

铁路运输

1

4

2

8

公路运输

1/4

1

1/5

3

水路运输

1/2

5

1

9

航空运输

1/8

1/3

1/9

1

权重W

0.06

0.26

0.07

0.61

东北林业大学本科毕业论文

表4-13 安全性指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

铁路运输

1

1/3

1/6

1/2

公路运输

3

1

1/2

2

水路运输

6

2

1

3

航空运输

2

1/2

1/3

1

权重W

0.50

0.15

0.08

0.27

表4-14 可达性指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

铁路运输

1

5

1/4

1/3

公路运输

1/5

1

1/8

1/7

水路运输

4

8

1

2

航空运输

3

7

1/2

1

权重W

0.20

0.65

0.06

0.09

表4-15 可靠性指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

铁路运输

1

1/2

1/5

1/3

公路运输

2

1

1/3

1/2

水路运输

5

3

1

2

航空运输

3

2

1/2

1

权重W

0.48

0.27

0.09

0.16

表4-16 运送能力指标下各运输方式的重要性判断结果

指标

铁路运输

公路运输

水路运输

航空运输

铁路运输

1

1/3

2

1/2

公路运输

3

1

5

2

水路运输

1/2

1/5

1

1/4

航空运输

2

1/2

4

1

权重W

0.26

0.09

0.51

0.14

在对各项指标进行完一致性检验之后，将各种影响因素的结果进行统计分析，统计分析结果如下表4-17。

表4-17 各种运输方式的总权重

指标层

事故频率

货损率

空驶率

变化率

平均运输时间

安全性

可达性

可靠性

运送能力

各种运输方式的总权重W0'

0.29

0.43

0.28

0.33

0.67

0.75

0.25

0.25

0.75

—

Wij

0.1798

0.2666

0.1736

0.0429

0.0871

0.0975

0.0325

0.03

0.09

—

铁路W1

0.32

0.17

0.06

0.09

0.06

0.5

0.2

0.48

0.26

0.215

公路W2

0.18

0.53

0.62

0.33

0.26

0.15

0.65

0.27

0.09

0.370

水路W3

0.41

0.25

0.23

0.49

0.07

0.08

0.06

0.09

0.51

0.266

航空

W4

0.09

0.05

0.09

0.09

0.61

0.27

0.09

0.16

0.14

0.149

wwi1j4ij

由层次分析法的计算结果可知，公路运输的总权重最高。在综合各方面的因素之后-

16

-

4 梦洁公司物流运输成本核算

公司决定采用公路运输的方式将这批货物从广州运往北京。

4.2 ABC下物流运输成本细化计算

在确定运输方式之后，公司最重要的就是进行运输成本的核算，运输成本核算中最关键的是首先要确定单位运输价格，因为产品单位运价是除了产品的单位生产成本外影响产品定价最关键的因素，接下来就利用动因视角下的作业成本法确定运输价格，为之后的产品定价提供依据。

梦洁公司此次运输的3类产品共50000个单位（以箱为单位），其中美发美容产品25000个单位，健康护理产品10000个单位、婴儿及家庭护理产品15000个单位。物流总成本是485000元，其中人工费126000元，燃料费185000元，车辆及设备折旧费67500，办公费用84000、保险费22500元。

（1）确定资源。经分析公司运输资源包括人工费、燃料费、车辆及设备折旧费、办公费用、保险费。

（2）确定作业。对公司的运输业务流程进行分析，确定运输作业包括调度作业、运行作业、到达作业、管理作业、财务处理五项作业。

（3）确定资源动因和资源动因分配率，资源动因如表4-18。

表4-18 资源项目和资源动因

资源项目

资源动因

人工费

员工人数

燃料费

耗油量

车辆及设备折旧费

车辆和设备价值

办公费用

作业量

保险费

运输商品价值

根据各作业实际的数据资料，对企业的资源按照资源动因进行分配，计算结果如表4-19。

表4-19 企业运输作业的数据资料及资源动因分配率

员工人数/人

耗油量/升

车辆和设备价值/元

作业量/小时

商品价值/元

调度作业

6

2000

1100000

22

0

运行作业

20

25800

5000000

123

11250000

到达作业

10

1800

500000

35

0

管理作业

5

400

1000000

64

0

财务处理

3

0

400000

6

0

资源动因分配率

2863.64

6.167

0.0084375

336

0.002

将资源按照资源分配率分配到各个作业，形成作业成本库，如表4-20。

表4-20 资源向各个作业分配形成的作业成本库

人工费/元

燃料费/元

折旧费/元

办公费用/元

保险费/元

作业成本合计/元

调度作业

17182

123332

92812

7392

0

46188

运行作业

57273

159100

42188

41328

22500

322389

到达作业

28636

11100

4219

11760

0

55715

管理作业

14318

2467

8437

21504

0

46726

财务处理

8591

0

3375

2016

0

13982

合计

126000

185000

67500

84000

22500

485000

（4）确定作业成本动因，将作业成本分配到各个作业成本计算对象。对公司各项运输作业进行成本动因分析，确定运输各作业成本动因如表4-21所示。按照作业成本动因计算成本动因分配率，如表4-22，将各项作业分配到各成本计算对象，计算三种产-

17

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东北林业大学本科毕业论文

品的物流运输作业成本。如表4-23所示。

表4-21 作业项目及作业成本动因

作业项目

作业成本动因

调度作业

调货单

运行作业

产品数量

到达作业

产品数量

管理作业

产品数量

财务处理

计算机时数

表4-22 成本动因分配率

作业成本/元

作业量/单元

作业成本动因分配率/（元/单位）

调度作业

46188

3220

14.34

运行作业

322389

12600

25.60

到达作业

55715

12560

4.44

管理作业

46726

12600

3.71

财务处理

13982

1800

7.77

表4-23 三种产品的物流运输作业成本

作业

调度作业

运行作业

到达作业

管理作业

财务处理

作业成本合计/元

单位产品物流运输成本/(元/单位)

作业成本

46188

322389

55715

46726

13982

485000

—

作业分配率

14.34

25.6

4.44

3.71

7.77

美发美容产品

消耗动金额/

因数 元

1800 25812

5550 142080

5160 22910

5840 21666

820 6371.4

—

218840

健康护理产品

消耗动金额/

因数 元

820 11759

3050 78080

3540 15718

2530 9386.3

400 3108

—

118051

家庭护理产品

消耗动金额/元

因数

600 8604

4000 102400

3860 171389

4230 15693

580 4506.6

—

148342

8.75

—

11.81

—

9.89

由表4-23三种产品的物流运输作业成本的计算结果可以看出，每种产品的单位运输成本都是不一样的，如果按照传统的运价进行计算，将运输成本平均分配到产品当中去，则单位产品物流运输成本为485000/50000=9.7元，这样显然与实际发生的成本不符，利用动因视角下的作业成本法，可以更加准确的确定单位运输成本，为产品运输决策提供帮助。

4.3 降低物流运输成本的途径

通过对梦洁公司运输成本的分析以及物流运输成本的核算，找到合理的降低物流运输成本的方法，下面就如何降低物流运输成本提高物流运输的效益进行探讨。

（1）加强运输成本管理。各职能部门在梦洁公司的统一指挥下，协调一致的完成成本管理的基础工作，认真做好在运输业务中货物运输、车辆和设备的维修记以及资金流动等原始数据的记录。企业应对各种运输过程中的作业根据市场行情，制定价格策略，定期调整运输价格，保证成本计量的及时性和有效性；提高企业的经营管理水平，改善运输作业环境，不时地进行运输系统维护；与此同时，还要加强运输成本监督管理，制定切实的物流运输成本目标，认真审核运输过程中发生的各项费用，保证物流运输成本核算的真实性。

（2）减少运输事故损失。在货物的运输过程中，可能会发生货物的质量损坏，遗失或者是交通意外等情形，这些不可预测因素都会引起运输成本大幅增加，如何降低运-

18

-

4 梦洁公司物流运输成本核算

输事故损失对于降低运输成本十分重要。在日常的物流运输管理中要事前做好风险防范工作，定期的进行运输工具的检修，培养和提升工作人员的安全意识。对于在运输途中潜在的且又无法预知的风险，购买保险可以有效的转移风险，一旦发生交通事故可以得到一定的赔偿。

（3）优化物流运输系统。在运输过程中虽然企业不能改变已有的各种交通网线，但我们可以在目前所具有的运输资源的基础上进行有效的物流系统优化以降低物流运输成本。运输业务活动的开展常常伴随着装卸搬运、仓储、流通加工等中间作业环节，每增加一个环节就会增加相应的成本，因此运输中要尽可能的减少运输系统中不必要的作业。

4.4 本章小结

本章内容是论文的核心，采用理论与实际相结合的方式，将基于德尔菲法、层次分析法和动因视角下的作业成本法的物流运输方式选择及成本核算模型巧妙地运用到了梦洁公司的物流运输事务当中，有效的进行了物流运输决策，不仅为公司选择了合适的运输方式，还为单位产品运价确定以及日后产品定价提供了参考依据。

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19

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东北林业大学本科毕业论文

结论

物流运输在物流活动中属于一个多环节的物流作业，物流运输成本控制是比较复杂的过程，本文也只是从其中的一个角度分析物流运输成本的影响因素。物流运输方式的选择以及产品的单位运价表面上跟物流成本控制没有关联，实则物流运输方式的选择对优化物流运输，降低物流运输成本，提升顾客服务水平等方面都有显著的作用。产品单位运价的确定更是为总体的运输成本和产品定价提供依据，使得企业拥有更加富有弹性的物流运输服务体系。采用基于Delphi-AHP和动因视角下的作业成本法(ABC)进行物流运输方式选择及成本核算方案，可以得出以下结论：

（1）通过对梦洁公司物流运输成本的分析可知，物流运输成本由营运成本、管理费用、财务费用三类，具体包含人工费、燃料费、车辆及设备折旧费、办公费用、保险费。影响物流运输成本的因素大致可以分为运输特征、产品特征、市场特征三大类。

（2）通过Delphi-AHP分析可得，最优的物流运输方式为公路运输。通过动因视角下作业成本法（ABC）进行物流运输成本核算得到的单位运输成本与传统计算模式下的单位运输成本有很大差异，作业成本法下的物流运输成本核算更加的精细化和准确。

（3）通过物流运输成本分析及成本核算可以总结出降低物流运输成本的途径。对第三方物流企业来说，采用这种成本控制方案也能为企业物流运输价格的优化提供理论支持，增加企业的竞争力。

物流运输方式选择和成本核算是一项比较复杂的控制系统。由于时间、信息和能力等诸多条件的限制，使得本文无法全面、系统地去研究物流运输成本控制的具体内容，只能从某个角度或是某个方面去分析如何去进行物流运输成本控制，文章还有很多不完善的地方，有待接下来在今后的工作实践中继续完善和补充。

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20

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参考文献

参考文献

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[2] 陈昆山.层次分析法在配送中心选址中的应用[J].现代物流管理,2005,11(3):15-17.

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东北林业大学本科毕业论文

致谢

在毕业论文快要结稿之际，我衷心的感谢这一路以来为我精心指导、细心陪伴我们的指导老师李洋教授，从论文选题到后来论文写作的结构安排、参考文献的搜集以及论文的修改与完善等都给予了莫大的支持和帮助。在整个论文写作的过程中，我深刻感受到李老师严谨的治学态度和一丝不苟的工作作风。在同时担任本科学生和硕士研究生论文导师的情况下，李老师还是不遗余力的为我们悉心指导，她忘我的工作精神让我十分感动。论文在写作的过程中可谓一波三折，先是纠结该如何选择论文题目，接下来则是不断地更换研究方法，确定研究方法之后很多疑难问题难以解决等等。可每一次遇到难题李老师都会给我耐心的指导，正是在李老师认真指导下，我才将写作过程中的遇到的种种问题克服，也才有了今天的论文成稿。正是她求真务实、兢兢业业的处事态度让我不在畏惧漫漫前途，借此向李老师表示最诚挚的敬意。

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毕业论文评审意见表A

毕业论文题目

学生姓名

基于Delphi-AHP-ABC的梦洁公司物流运输成本分析与核算

王庆强 专业班级 物流工程3班

指导教师评语:

本论文对物流运输成本进行了分析，提出了基于Delphi-AHP-ABC的物流运输方式选择与运输成本核算模型，有针对性的解决了梦洁公司面临的实际问题。论文选题正确，研究方法可行，数据可靠，结论正确，文字、图表规范，条理清晰。达到了工学学士学位论文水平和要求。

同意参加答辩，建议授予工学学士学位。

建议成绩：

指导教师（签字）：

年 月 日

毕业论文评审意见表B

毕业论文题目

学生姓名

基于Delphi-AHP-ABC的梦洁公司物流运输成本分析与核算

王庆强 专业班级 物流工程3班

评阅人评语:

本论文提出了基于Delphi-AHP-ABC的物流运输方式选择与运输成本核算模型，对物流运输成本进行了分析后得出，物流运输成本由营运成本、管理费用、财务费用三类，具体包含人工费、燃料费、车辆及设备折旧费、办公费用、保险费。影响物流运输成本的因素大致可以分为运输特征、产品特征、市场特征三大类，面对公司遇到的物流运输问题，采用Delphi-AHP-ABC模型有针对性的解决了企业面临的实际问题。论文选题正确，研究方法可行，数据可靠，结论正确，文字、图表规范，条理清晰。达到了工学学士学位论文水平和要求。

同意参加答辩，建议授予工学学士学位。

建议成绩：

评阅人（姓名、职称）:

年 月 日

毕业论文评审意见表B

毕业论文题目

学生姓名

基于Delphi-AHP-ABC的梦洁公司物流运输成本分析与核算

王庆强 专业班级 物流工程3班

评阅人评语:

本论文应用定性分析与定量计算相结合的研究方法对物流运输成本现状进行了分析，并找出其中存在运输方式选择以及成本核算问题，利用Delphi-AHP-ABC方法对其进行了改善，为物流运输成本核算研究奠定了坚实的基础。论文文字、图表规范，条理清晰、结构合理，论文选题正确，研究方法可行，数据可靠，结论正确，内容详实。完全达到了工学学士学位论文水平和要求。

同意参加答辩，建议授予工学学士学位。

建议成绩：

评阅人（姓名、职称）:

年 月 日

答辩委员会意见:

答辩委员会(教师姓名、职称)：

毕业论文成绩：